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La existencia de un régimen fiscal aduanero diferente por
parte de Ceuta, Melilla y las Canarias, amén de las
especiales características económicas de Gibraltar, impiden
a juicio del diputado por Cádiz y portavoz de Fomento del
Grupo Socialista en el Congreso que sea viable la salida de
vuelos desde la Ciudad Autónoma hasta el peñón a día de hoy.
En base a esta diferencia de regímenes, se incluyó la
imposibilidad de realizar estos trayectos en el llamado
acuerdo de Córdoba rubricado por los representantes de
exteriores de España y Reino Unido, Miguel Ángel Moratinos y
Geoff Hoon y el primer ministro de Gibraltar, Peter Caruana.
Para subsanar este impedimento haría falta una negociación
de ‘altos vuelos’ institucionales además de un cambio en el
regimén aduanero de una de las dos partes por lo que “por su
complejidad, no será abordado de inmediato”, según el
diputado socialista. De la Encina explicó que la empresa de
helicópteros que opera desde Ceuta es consciente de la
realidad y de estas dificultades.
Ante esta tesitura política el propio De la Encina ha
apuntado que las miras de los ceutíes y la propia aerolínea
deben centrarse en el helipuerto de Algeciras de próxima
construcción.
Para la edificación de esta infraestructura ya hay
consignados 11 millones de euros lo que a juicio del
diputado socialista son una buena muestra de que el proyecto
será pronto una realidad.
El helipuerto, que se ubicará en una explanada del puerto de
Algeciras que hoy sirve de aparcamiento, estará funcionando
a mediados de 2008 según De la Encina.
Una de las grandes valedoras del proyecto de helipuerto para
el diputado por Cádiz, Helisureste. “Estos han mostrado su
satisfacción por la nueva infraestructura y han adelantado
su interés en concursar por la explotación de la línea
comercial”, explicó.
En este sentido, “desde el punto de vista normativo no
existe ningún impedimento para que desde Ceuta salgan vuelos
hacia el helipuerto de Algeciras ya que son considerados
desplazamientos entre el territorio nacional”, apuntó.
La realidad más próxima para los ceutíes es que en 2008
podrán, si así lo desean, volar a Algeciras, desplazarse a
Gibraltar y conectar por avión con la capital de España.
Bonificación
El Estado hisóricamente viene haciendo una bonificación a
los ceutíes a la hora de adquirir un billete para el
transporte marítimo y aéreo. El primer porcentaje de
descuento se situó en el 33% que luego pasó a ser del 38 y
que en 2006 ascendía al 45%, una cifra que aumentará al 50%
con el nuevo año.
Al igual que existe en la línea marítima Ceuta- Algeciras
así como en la aérea Ceuta- Málaga, la cuestión es que
también se produzca para los futuros vuelos a Algeciras o
los más próximos desde Gibraltar.
En este sentido, De la Encina confirmó que los descuentos
para la línea Ceuta -Algeciras en helicóptero “serán
factibles sin ningún problema ya que previsiblemente serán
incluidos en los presupuestos del 2008”. Respecto a los
descuentos para las salidas desde Gibraltar, dada que estos
vuelos operan recientemente “aún no ha dado tiempo a tratar
esta cuestión”.
Interés público
La línea aérea que une Ceuta con la península no está
considerada por el Estado como de ruta de interés público.
Asimismo tampoco lo sería la ruta Ceuta- Gibraltar aunque a
priori esta sea la vía más rápida de comunicación de Ceuta
con la capital de España, apuntó De la Encina. Por tanto, no
hay “ningún interés especial que haga que el trayecto entre
la Ciudad Autónoma y el peñón sea obligatorio”.
El Estado reserva como línea de interés público la vía
marítima y la considera “transporte vital” al ser este un
medio que puede trasladar a un volumen mayor de población
que el aéreo.
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península
