ACTUALIDAD - JUEVES, 04 DE ENERO DE 2007

CEUTA
Javier Cuenca
local@elpueblodeceuta.com

Al hilo de lo publicado hace unos días en El Pueblo de Ceuta -gracias a la información llegada por agencias- y hablaba de la posibilidad que la macro obra del Tánger-Med sirviese como instrumento de ‘ahogo’ de la economía ceutí, y donde los servicios secretos marroquíes y franceses trabajarían ‘al alimón’ para que el verdadero origen de la parte infraestructural estuviese en manos de Marruecos y Francia de aportar las empresas galas para su explotación.

Dicha eventualidad, permitiría al monarca alauita, Mohamed VI, favorecer la salida económica de las zonas más paupérrimas de su territorio, garantizando cierta estabilidad en tiempo y forma, siendo la “sentencia de condena a muerte, comercial y social”, como señalaba el número dos de la diplomacia marroquí, Fassi-Fihri, para Ceuta y los intereses empresariales españoles a favor del país galo.

Esta estrategia político económica, podría darse al traste si, como ayer mismo se publicaba Canarias Digital, los islamistas moderados del PJD lograsen que se cumpliesen las expectativas y ganasen los próximos comicios electorales en Marruecos; sumándose además, como dicen los analistas del periódico marroquí Alayam, “cierto grado de preocupación” por la situación de Ceuta y Melilla.

Rechazo

Francia ha expresado ya su rechazo a la llegada del PJD, pero queda pendiente cuál será la postura de Mohamed VI –si bien Washington, con cierto aire de ‘complejo’ por lo que está sucediendo en Irak y ‘enemigo’ político del Gobierno galo- cree que se les podría dar una oportunidad, mientras Madrid, según el propio Alayam, no aporta posición alguna mientras no pidan la recuperación de las ciudades autónomas.

Tal y como refleja Canarias Digital, en declaraciones que un diplomático anónimo realizó a ACN Press, el archipiélago podría jugar un papel importante en las relaciones bilaterales, volcando la balanza hacia el lado español, con la consiguiente paralización de las pretensiones económicas francesas, “las relaciones con Canarias en los dos últimos años han experimentado un avance espectacular, nuestro objetivo, sea cual sea el resultado, es que el próximo gobierno mantenga el espíritu de cooperación” venía a decir, apuntándose, asimismo, una alianza entre Coalición Canaria y PSOE, ya que Marruecos encuentra más fácil el diálogo con este último partido.
 

Moreno considera que se mantendrá la actividad

Al margen de la presunta predisposición por crear (por parte marroquí) esa ‘marca del Estrecho’ en la que estarían interesadas varias administraciones nacionales; dejando a un lado la sustitución para el suministro de agua y electricidad para Tánger-Tetuán de la española Fenosa por la gala Viverdi, y reconociendo la inclusión en el reino marroquí de empresas de nuestro país tan importantes como Fadesa, el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Ceuta, Luis Moreno, realizaba algunas consideraciones a El Pueblo de Ceuta sobre la situación que en la actualidad tiene empresarialmente la Ciudad Autónoma, y los efectos que el gran puerto que se construye en la ciudad de Tánger pueden tener sobre la misma.

Para Moreno no existe motivo inmediato de alarma, siquiera por la liberación arancelaria aduanera que Marruecos ha anunciado para 2010, con respecto a esto último señaló que “en primer lugar, ellos tienen que mantener la actividad de la que viven, calculamos, más de un millón de marroquíes directa e indirectamente; una población ubicada principalmente en la zona norte y que mueve productos de primera necesidad” abundando “además, en segundo término, España no pierde, ya que es Marruecos quien facilita el tránsito de las divisas, teniendo que adquirir los productos en euros o dólares”. Asimismo, Moreno subrayaba que “existe un efecto que ocurrió aquí después de la guerra, y es que las mercancías que llegan de fuera están más valoradas”.

Por otra parte, con respecto al Tánger-Med, el presidente de la Cámara de Comercio ceutí, decía que “todo son conjeturas, pero, no obstante, van a necesitar especialistas y su camino no es fácil” y es que hay rumores de que, según hemos sabido, el fondo de arena del puerto puede tener problemas de calado por la influencia de las fuertes corrientes del Estrecho. Para finalizar, Moreno decía que “además el tráfico del puerto de Ceuta no se verá afectado, habida cuenta de que éste ha quedado para el abastecimiento de la ciudad y para pasajeros”.