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Buenos tiempos para el ‘bunkering’ en Ceuta. 2007 ha acabado
con resultados halagüeños que dan pie al optimismo
generalizado después de que esta actividad en Ceuta contara
con un ‘boom’ entre los 70 y los 80.
Los suministros de combustibles marinos realizados por CEPSA
crecieron en el puerto de Ceuta un 10% durante el pasado
año. En valores absolutos el movimiento de mercancía en el
año 2007 rondó las quinientas cincuenta mil toneladas,
aunque lo realmente importante a destacar no es este dato
[apunta Jesús Gabari, responsable de la compañía en Ceuta],
sino “el incremento del número de buques que han hecho
escala en Ceuta, que ha subido un 22% con respecto al año
2006”.
CEPSA, opera básicamente en el muelle de la Puntilla a donde
se pueden llegar a realizar seis operaciones de suministros
sismultaneo directamente por tubería a buques atracados. La
empresa dispone de tomas de combustible a lo largo de toda
la Terminal. Esta no es la única forma en la que se
suministra a buques, otra modalidad se realiza mediante
barcazas que trasladan el combustible a buques fondeados en
Rada. “La gabarra “Harbour Service”, que opera habitualmente
en esta zona es capaz de realizar hasta cuatro operaciones
diarias”, indica Gabari. El ‘Harbour Service’ cuenta con una
capacidad total de almacenaje de 2.350 toneladas, “aunque
los pedidos típicos que realiza oscilan entre las 200 y 450
toneladas por buque”, puntualiza el delegado de CEPSA en
Ceuta.
Presencia internacional
Explica Gabari que “CEPSA, con una prensencia importante en
el negocio del bunker a nivel internacional; se encuentra
certificada en todos los puertos en que opera por “Lloyd´s
Register Quality Assurance” en cumplimiento de la normativa
ISO 9001, que contempla el aseguramiento de la calidad en
nuestras actividades de comercialización y distribución de
combustibles marinos. El objetivo es asegurar que sus
productos y servicios cumplan los requisitos especificados
por nuestros clientes. Concretamente en el caso de Ceuta, ha
ido ganando peso a lo largo de los últimos años, la opinión
generalizada de la alta calidad de nuestros productos”.
No en vano, en las instalaciones de ATLAS, se almacena el
95% de los suministros que se realizan en Ceuta.
Las empresas que almacenan sus combustibles en sus
depósitos, como son CEPSA, Bominflot, CMF y Península
Petroleun, mantienen que de “seguir en la línea de calidad
de servicio alcanzada en los últimos años, el futuro del
puerto será de crecimiento sostenido”.
Precios oscilantes
Las oscilaciones en la demanda de crudo y fuel son los
principales factores que establecen los precios de los
diferentes tipos de combustibles marinos.
Especialmente en el eje formado por los mercados europeos de
más renombre , Londres y Rótterdam, “es donde los armadores,
directamente ó a través de intermediarios (denominados
traders y brokers), cierran contratos de avituallamiento,
tratando siempre de conseguir la mejor relación
precio-calidad” explica Jesús Gabari.
De este modo, en determinados periodos se da la
circunstancia de que la tendencia del crudo sea a la baja,
mientras que el precio del Fuel, debido a la demanda de
ciertos países emergentes [como China] hagan que su
tendencia sea claramente alcista.
La importancia de un incremento del bunkering en el puerto
de Ceuta radica también en que el negocio del bunker, entre
puestos directos e indirectos, emplea en nuestra ciudad a
unas 250 personas.
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REPORTAJE / SUMINISTRO A BUQUES 
