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El primer ferry de la mañana de la compañía naviera Baleària,
que sale de Algeciras en dirección a Ceuta a las siete de la
mañana, costará tan sólo diez euros por viaje para una
persona empadronada en la Ciudad. Además, llevar el coche no
costará nada. Ésta es una de las medidas tomadas por la
empresa para “favorecer el crecimiento del mercado durante
la temporada baja”, momento en que Baleària ha reducido a
cinco las rotaciones entre la ciudad de Ceuta y Algeciras.
Hoy entra en vigor la última oferta de la compañía de
transporte marítimo Balearia, que permite a un residente en
Ceuta cruzar el Estrecho en dirección a Algeciras por apenas
diez euros y la gratuidad del vehículo. Este lanzamiento,
que supone “una revolución de los servicios marítimos entre
Ceuta y Algeciras” según un portavoz de la naviera, ofrece
además la posibilidad de viajar a cuatro residentes con el
vehículo por un módico precio de 24 euros, mientras que un
cliente no domiciliado en Ceuta podrá cruzar el charco con
su coche por 20 euros.
“Son los mejores precios que se han ofrecido en el Estrecho
de Gibraltar”, comentó ayer el responsable del Departamento
de Comunicación de Baleària, Joan Cerdá. La medida, que
llega justo con la reducción de salidas debido a “una bajada
puntual de demanda”, se prevé que dure “aproximadamente un
mes”, momento, puesto que en marzo comienza de nuevo el auge
en venta de billetes y desplazamientos desde Ceuta hacia la
Península y viceversa. En total son cinco las rotaciones que
durante este tiempo realizará el ferry de la compañía
balear, “ajustados a las necesidades horarias de los
ciudadanos de Ceuta”, según Cerdá.
Según este portavoz, “el número actual de rotaciones es
suficiente”, ya que “se cubrirán las necesidades de más de
5.000 personas al día y unos 1.000 vehículos en los diez
trayectos y que la llegada en febrero de un ferry de mayor
capacidad “supone una garantía de satisfacción para los
clientes” y una “optimización de las ocupaciones ligada a
precios económicos”.
Relevo de ferrys en febrero
Todos los barcos necesitan de un mantenimiento cada dos
años, aproximadamente. Ese es el motivo por el que el ferry
‘Avemar Dos´ parte para los astilleros de la empresa para
‘pasar la ITV’, mientras que de las rotaciones se encargará,
desde el próximo 1 de febrero, el ferry Federico García
Lorca, un ferry de alta velocidad de 115 metros de eslora y
manga de 17 metros. Cada uno de sus seis motores desarrolla
una potencia de 7.200 kw para alcanzar los 38 nudos, unos 70
kilómetros por hora.
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El ferry García Lorca afronta olas de hasta cuatro metros y
medio
El ferry que toma el relevo del
Avemar Dos, que marcha para ser revisado en las regulares
tareas de mantenimiento, es un monocasco habilitado para
superar “sin problemas hasta olas de cuatro metros y medio
de altura”, según el responsable de comunicación de la
naviera Baleària, Joan Cerdá. Según este portavoz, el nuevo
“rápido” viene desde la línea balear Palma-Denia, puesto que
en febrero “este trayecto no opera por reducción de la
demanda. Este motor de este monocasco es capaz de operar a
900 revoluciones, con una navegación de 38 nudos, unos 70
kilómetros por hora, con una capacidad de 876 personas y 210
turismos.
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