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Aunque Vivas quiso ser “cauto y prudente”, comenzó con un
desliz su respuesta: “Nosotros solemos ser transparentes”,
para después confirmar que la Ciudad Autónoma ha recibido
“una iniciativa muy embrionaria, no definida, no concretada
para poder ampliar la oferta en el transporte marítimo entre
Ceuta y Algeciras a través de una nueva compañía operadora”.
La forma en la que la Ciudad Autónoma participaría en la
nueva naviera sería, según reconoció el propio Vivas, “en su
capital social”, junto a “un núcleo de empresas locales que
van a tener como objetivo no solamente la cuenta de
explotación a fin de año, sino también contribuir de manera
rigurosa, sin perder la racionalidad empresarial, al
desarrollo socioeconómico de Ceuta actuando en un servicio
que es fundamental y básico para el progreso de la ciudad”.
A este respecto, el presidente del Gobierno de la Ciudad
Autónoma de Ceuta ha acogido el proyecto argumentando que
“todo lo que sea aumentar la competencia, bienvenido sea”,
porque Vivas recordó que el transporte marítimo es
“fundamental”, en tanto en cuanto “los ceutíes lo utilizamos
como servicio público: para ir al médico, a estudiar, de
vacaciones, ver a la familia...”.
Así, las condiciones de esta línea que une Ceuta con la
península “determina el turismo, el coste de la vida en la
ciudad debido al transporte de las mercancias esenciales y
tiene hasta un impacto psicológico”.
Por ello, el presidente defendió la participación del
empresariado local en esta futura naviera no sólo por
rentabilizar el capital invertido, sino también “por tener
en cuenta los intereses de Ceuta al estar vinculado con otro
tipo de actividades al desarrollo socioeconómico de la
ciudad”.
No obstante, quiso dejar claro que “el Gobierno de la Ciudad
no tiene vocación de empresario, no quiere sustituir a las
empresas, sino que haya una razón de intereses que estén al
servicio de Ceuta: en calidad, en precio y en empleo”.
Según ha podido saber EL PUEBLO, la Ciudad Autónoma ha
contactado con una empresa intermediaria, Maritime
Consulting Shipping and Brokers, con la intención de conocer
las posibilidades de disponer de un barco a través de un
grupo del empresario ceutí y la sociedad municipal PROCESA,
con el objetivo de dar servicio en el Estrecho a un precio
estable y más bajo, que favoreciese el desarrollo
socioeconómico de Ceuta.
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“El régimen fiscal especial de Ceuta tiene solidez jurídica”
Respecto al dictamen de la Unión
Europea sobre las tasas portuarias de las Islas Canarias,
Juan Jesús Vivas señaló que la situación de esa comunidad
autónoma es diferente a la de Ceuta, al no formar parte la
Ciudad Autónoma de la Unión Aduanera. El presidente se
mostró convencido de que “el régimen fiscal especial de
Ceuta está bien anclado y es sólido”, ya que está basado en
“unas especificidades que todo el mundo reconoce”: es
extrapeninsular, es frontera, tiene una reducida superficie
territorial y carente de recursos naturales. El presidente
de la Ciudad Autónoma recordó que el fundamento de este
régimen fiscal especial lo da la Constitución y también la
Unión Europea mediante el Tratado de Adhesión. Es más, Vivas
espera que se pueda “profundizar en ese rango de
especificidades”.
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transporte marítimo
