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En menos de un cuarto de hora, una docena de tripulantes de
la embarcación ‘Alcántara Dos’ de Acciona logró ser evacuada
en una operación de emergencia en la que participó
Salvamento Marítimo y se activó el protocolo de actuación de
la propia empresa. Se trató de un simulacro en situación de
urgencia, de los muchos que se realizan puntualmente para
mostrar a la ciudadanía que, a las puertas de la OPE, la
situación está controlada.
• Doce de la mañana, atraque número uno de la Autoridad
Portuaria de Bahía de Algeciras, donde permanece amarrada la
embarcación ‘Alcántara Dos’, de la compañía naviera Acciona
Trasmediterránea. Ante la mirada expectante de docenas de
periodistas de las dos orillas del Estrecho y de una
comitiva oficial de responsables de administraciones
públicas de España y de Marruecos comienza un simulacro de
evacuación de tripulantes en situación de emergencia. Un
tobogán hinchable se despliega desde amura de babor -parte
delantera izquierda en un buque- a una altura de dos pisos,
permitiendo que una docena de miembros de la naviera caigan
sobre una superficie flotante, que será arrastrada más tarde
por la Salvamar hacia tierra firme.
Pero este simulacro no es la única práctica preparatoria
para afrontar una migración de personas a lo ancho del
Estrecho de Gibraltar que sumará “casi tres millones dce
personas” entre el 15 de junio y mediados de septiembre. El
director General de Marina Mercante, Felipe Martínez,
desveló que, en referencia al simulacro que tuvo lugar ayer
en Bahía de Algeciras, “no se trata de la única iniciativa
que se ha llevado a cabo desde la Administración” como
medida de prevención para la Operación Paso de Estrecho,
sino que “se lleva trabajando desde hace muchos meses en la
seguridad”. Según Martínez, “se han inspeccionado todos los
barcos que trabajarán en la operación”, tanto de forma
operativa como técnica, a fin de que todos los barcos
lleguen a buen puerto en un momento -tres meses de verano-
en el que se prevén casi “tres millones de desplazamientos
de personas y 800.000 vehículos que van desde una orilla a
otra”, según informó la nueva directora de Protección Civil,
Pilar Gallego. En cuanto al tema del terrorismo, Martínez
afirmó que “se ha dedicado una especial atención y se han
realizado múltiples acciones procurando la seguridad de los
pasajeros y de las tripulaciones”. Concretamente, hace un
par de días tuvieron lugar en la vecina Marruecos unas
jornadas de seguridad organizadas por la Marina Mercante
marroquí y por Salvamento Marítimo, ejercicio coordinado con
las autoridades alauítas “desde hace algunos años”, según
Martínez.
Y es que “actualmente” los puertos se encuentran en una fase
de “preparación y rodaje” para afrontar uno de los
desplazamientos masivos “más importantes de toda Europa”,
poniendo, para ello, a disposición de los ciudadanos los
cuerpos de Seguridad del Estado, de Protección y las
correspondientes autoridades portuarias “suficientes como
para afrontar este desplazamiento”. Así lo afirmó el
delegado del Gobierno en Andalucía, Juan José López Garzón.
La tripulación de Acciona Trasmediterránea, naviera que
cedió a su ‘Alcántara Dos’ para llevar a cabo el ejercicio,
se deslizó por un tobogán de emergencia accionado por el
dispositivo Marine Evacuation System “diseñado para ser
desplegado por una persona de manera local” según las
explicaciones de un reportaje audiovisual de la compañía.
Esto permite “evacuar a una gran cantidad de pasajeros desde
el buque hasta las balsas salvavidas infladas, que después
será arrastrada por una embarcación auxiliar”. Se puede
desplegar desde el buque en condiciones desfavorables, con
asiento de hasta diez grados y una escora de hasta 20 grados
en una u otra banda.
Salvamento marítimo
En cuanto a las embarcaciones de asistencia en alta mar,
Salvamento Marítimo desplegará en Bahía de Algeciras tres
buques, a saber, el ‘Clara Campoamor’, el ‘Cervantes’ y el
‘María Zambrano’, que “se estarán moviendo constantemente
para ejercer una vigilancia intensa a partir de mediados de
junio en toda la costa” , afirmó Felipe Martínez. Habrán
habilitada, además, dos unidades de Salvamar más en activo y
todo ello para velar por la fluidez y la seguridad en la
migración estival de tres millones de personas.
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El convenio SOLAS se edificó tras el hundimiento del
‘Titanic’
De todos los convenios
internacionales que se ocupan de la seguridad marítima, el
más importante es el Convenio Internacional para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Es también
uno de los más antiguos, habiéndose adoptado la
primera versión del mismo en una conferencia celebrada en
Londres en 1914 tras el conocido hundimiento del ‘Titanic’.
Desde entonces han habido otros cuatro SOLAS: el segundo fue
adoptado en 1929 y entró en vigor en 1933; el tercero se
adoptó en 1948; el cuarto entró en vigor bajo los auspicios
de la normativa marítima internacional, -OMI en sus siglas
anglosajonas- en 1960 y entró en vigor en 1965, mientras que
la versión actual se aprobó en 1974 y entró en vigor en
1980. Incluía capítulos sobre seguridad de la navegación,
construcción, radiotelegrafía, dispositivos de salvamento y
prevención de incendios.
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operación paso del estrecho
