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Mas feliz que unas castañuelas, el delegado del Gobierno
aprovechó la rueda de prensa ante los medios ceutíes para
confirmar y anunciar la llegada de una nueva naviera a la
ruta entre Ceuta y Algeciras gracías al trabajo realizado
por la Dirección General de la Marina Mercante, la Capitanía
Marítima y de la propia Delegación del Gobierno.
En realidad, la situación sobrevenida, las intensas quejas
ciudadanas motivaron a los responsables institucionales a
mover ficha.
Mientras la Ciudad buscaba una naviera con la que compartir
accionariado mediante alguna empresa municipal [estrategia
que desechó tras los contactos mantenidos con el ex director
general de Buquebús], La Administración General del Estado
trataba de ‘invitar’ a alguna de las navieras que operaban
en el país a ‘embarcarse’ en la ruta Ceuta-Algeciras.
Sólo tuvieron que desplazarse algunas decenas de kilómetros,
a Tarifa. Allí se encuentra la sede central de la naviera
FRS Iberia. Los contactos desde la Dirección General de la
Marina Mercante [receptora de la petición de José Fernández
Chacón en una reciente visita a Madrid] y del propio capitán
Marítimo, junto con alguna que otra intervención puntual y
extraordinaria del equipo político socialista, se ha logrado
que Ferries Rápidos del Sur haya aceptado el reto y se
establezca ahora en una línea en la que antes no marcó su
entrada por estar copada nada menos que por ‘Mega Acciona’ y
la pujante Baleària que reforzaron su presencia en la línea
con las fusiones de Euroferry y Buquebus respectivamente.
Ésto, y que la naviera de Adolfo Utor y Matutes se incorporó
a competir al hasta entoces reino de FRS [Tarifa], hizo que
la compañía dirigida desde la localidad gaditana por Luis
Mora se planteara definitivamente actuar también en el único
puerto del Estrecho donde antes no operaba, Ceuta.
Fernández Chacón, acompañado por el capitán marítimo, Jesús
Fernádez Lera, dibujó el éxito trazando descriptivamente que
el Plan de Flota de este año va a contar con un total de
cinco embarcaciones “partíamos con 3 antes de la OPE”, dijo.
Así que “después de negociaciones de la Dirección General de
Marina Mercante y de la Capitanía Maritima se ha logrado que
se amplíe de 18 a 27 rotaciones diarias las conexiones entre
los puertos. Eso quiere decir que cada media hora habrá una
salida desde cada puerto”, señaló el delegado del Gobierno.
Además comento que “tenemos un colchón como para ampliar aún
más hasta las 37 rotaciones. Esto da una idea de la
importancia de las negociacioens efectuadas”, reconció.
Explicó Chacón que fruto de la “inquietud de la Capitanía
Marítima, de la Dirección General de la Marina Mercante y
del delegado del Gobierno, mantuvimos un contacto en Madrid
para conseguir la incorporación de una naviera más (FRS) y
un nuevo barco. Hoy anunciamos que se incorpora una naviera
a la linea regular”, comentó públicamente. Esto significa
“mayor competencia en el sector y eso sin duda induce a
pensar que habrá mejor prestación de calidad de los
servicios, y puede que tenga también (no depende del ámbito
del Estado) una mejora de precios”, indicó. “Por eso quiero
felicitar tanto al director general de la Marina Mercante
como al capitán Marítimo, por las gestiones realizadas en
aras a favorecer los intereses de los ceutíes”.
Quiso hacer ver que “a nadie se le escapa que las empresas
buscan su interés económico, pero lo que nosotros buscamos
es trabajar por los intereses de los ceutíes por lo que
vamos a tener ahora más horarios a elegir y más servicios”,
recordó
La nueva naviera debe proponer los horarios que desean y
Capitanía debe lograr ajustar las salidas como para que no
haya coinciencias de horarios. A partir de septiembre se
regularizarán las rotaciones y los horarios. FRS tendrá fijo
4 rotaciones diarias y un máximo de 7.
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MARÍTIMAS
