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La Ciudad Autónoma ha activado un Plan en el que las
barriadas ceutíes serán las protagonistas. Más allá de las
actuaciones enmarcadas en los distintos Planes de Barriadas
llevados a cabo por la Viceconsejería de Dotación, el
Gobierno se plantea en firme [quiere empezar la labor en
enero de 2009] la adecuación paulatina de los servicios que
ya se han instaurado en el centro. De hecho se han iniciado
obras de enjundia en las zonas del exterior más próximas al
centro. Así las avenidas de España y de Africa, junto con el
Polígono están en plena reforma integral. A las que se
añadirán casi 600 plazas de parkings subterráneos
La sociedad municipal Amgevicesa comienza hoy lunes los
estudios geotécnicos con los que se iniciarán realmente los
proyectos de construcción de tres parkings subterráneo en
tres zonas concretas del exterior de la Ciudad.
Polígono Virgen de Africa, barriada Pedro Lamata y San José
Zurrón son las tres zonas que dispondrán de plazas de garaje
subterráneo, según las previsiones preliminares del Gobierno
de la Ciudad.
En una actuación global, coordinada [por mandato del
presidente] por la Consejería de Hacienda, las empresas
municipales, Amgevicesa y los servicios de Intervención se
encargan del estudio y la planificación de los tres
proyectos que se han encargado a dos arquitectos ceutíes,
Luciano Alcalá y Jorge Chaves.
Fuentes de la empresa municipal indican que tras la
elaboración del proyecto básico se pretende sacar a
licitación las tres obras en el mes de septiembre e iniciar
los trabajos a partir del primer mes de 2009.
Se trata de dotar al exterior de la ciudad [de momento a las
zonas más próximas, para paulatinamente ampliar el rado de
actuación] de los mismos servicios que ya se disfrutan en el
centro de la urbe.
En total serán cerca de 600 plazas públicas de parkings
subterráneos las que se construirán en la ciudad.
Las zonas elegidas
En realidad, los estudios para la ubicación de estas tres
infraestructuras se habían extendido a varios puntos de la
ciudad barajándose posibilidades como la de la barriada La
Libertad o Los Rosales. Tampoco se desechaba la posibilidad
de ampliar hacia Jáudenes e Independencia el subterráneo de
Gran Vía, pero finalmente, la decisión tomada se centra
ahora, de manera decidida, en el Polígono Virgen de Africa,
en Pedro Lamata y en San José-Hadú. Los aspectos
urbanísticos y jurídicos están solventados salvo en el caso
del Polígono Virgen de Africa con una leve complicación de
titularidad.
Polígono
En este caso, en el del Polígono Virgen de Africa, el
parking se acometerá en la zona de la II Fase de esta zona
residencial, a la espalda de la Casa de la Juventud. Justo
en el espacio de aparcamientos que actualmente existe para
los residentes de la zona. El parking contará con algo más
de 211 plazas de estacionamiento cuando las obras concluyan.
En la superficie se barajan varias posibilidades, pero es
factible la construcción de una plaza pública. En breve
comenzarán a ejecutarse actuaciones encaminadas a mejorar
infraestructuras en la zona.
San José-Hadú
El espacio entre la parte trasera del acual cuartel de la
Guardia Civil y la Residencia de Mayores. Justo frente a la
fachada de tribuna del estadio Alfonso Murube quedará
ubicado el segundo de los subterráneos previsto.
En esta ocasión, los primeros datos, que deberán confirmarse
en los proyectos, establecen la posibilidad de crear algo
más de 220 plazas de aparcamientos en este lugar.
Pedro Lamata
A los pies de las Murallas Meriníes, en la bajada hacia
Villajovita. Justo en la zona donde habitualmente aparcan en
batería decenas de vehículos. En ese espacio se pretende
construir el parking subterráneo. De menos superficie que
los anteriores, las previsiones establecen a priori un
número aproximado a los 120 aparcamientos.
Se trata de tres actuaciones globales en las que la Ciudad
va a poner en práctica su promesa de adecuar también las
barriadas exteriores de Ceuta a los mismos niveles de
calidad y servicio que ya se ofrece en el centro.
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urbanismo
