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El presidente de la Ciudad Autónoma, reunido en Madrid con
el director del Ente Puerto del Estado y con el presidente
de la Autoridad Portuaria de Ceuta, ha conseguido que se
elabore un estudio técnico para analizar la actual coyuntura
y determinar, de este modo, las opciones más convenientes
para relanzar el puerto. En este informe se incluirá la
desafectación de los terrenos portuarios y tras la
conclusión del mismo quedará constituido, entre las dos
administraciones, un comité de dirección para llevar a cabo
y poner en práctica las medidas que ayuden a su
relanzamiento
El presidente de la Ciudad, Juan Vivas, y el presidente de
Puertos del Estado, Mariano Navas, han acordado en Madrid
elaborar un plan de opciones de carácter estratégico para el
puerto de Ceuta.
Esta decisión se ha adoptado en el transcurso de la
anunciada reunión celebrada ayer y que a lo largo de algo
más de hora y media han mantenido ambos dirigentes, y en la
que también ha estado presente el presidente de la Autoridad
Portuaria de Ceuta, José Torrado, según comunicó el gabinete
de prensa de la Ciudad Autónoma.
Tal y como adelantó el presidente de la Ciudad, Juan Vivas,
minutos antes de partir con destino a la capital de España,
con escala en La Rioja, La intención real es conocer las
verdaderas necesidades y las posibilidades reales desarrollo
que tiene el puerto ceutí.
Para ello, así han quedado los tres intervinientes en el
encuentro [Navas, Vivas y Torrado], se partirá de un
análisis global, en el que se tendrá en cuenta de igual modo
el actuyal escenario dibujado por la presencia de los
puertos del entorno, como el de Algeciras o el de Tánger-Med,
así como la situación económica del ámbito geográfico [hinterland]
en el que nos encontramos.
Análisis previo
Tomando como base este análisis, se tratará, en palabras del
presidente de la Ciudad, de “dar respuestas concretas y
solventes” a una serie de interrogantes: “¿Cuál va a ser la
utilización última de las dos fases de ampliación del
puerto? ¿conviene seguir apostando por el tráfico de
contenedores? ¿cuál tiene que ser la infraestructura viaria
del puerto y sus conexiones con el resto de la trama urbana?
¿hay que potenciar el tráfico de cruceros y construir una
terminal? ¿hace falta un nuevo puerto deportivo? ¿hay que
potenciar el puerto pesquero?”.
Son, como ha explicado Juan Vivas, algunas de las cuestiones
a las que este informe debe dar respuesta. En definitiva, se
trata de un conjunto de preguntas que se quieren analizar
con el objetivo de relanzar el puerto de Ceuta y colocarlo
en “una posición ventajosa” a medio plazo.
Desafectación de terreno portuario
No es nuevo el interés de la Presidencia de la Ciudad
Auutónoma de desafectar algunos terrenos portuarios
incluidos en la trama urbana de Ceuta. Entre las cuestiones
del futuro diseñor estratégico del puerto está la
posibilidad de desafectar terrenos de dominio público
portuario como la avenida Cañonero Dato, con la intención de
integrarlos formalmente en la trama urbana y convertirlos en
una zona de desarrollo de la ciudad. Este asunto que ya
comentó a los medios de comunicación el propio Vivas, se
incluirá en el estudio porque, como ha señalado el
presidente de la Ciudad, “no se puede aislar del conjunto”.
Esta posibilidad de desarrollo de Ceuta, unido al trabajo de
revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en el
que está inmerso la Ciudad justifica esta cuestión, como ya
adelnató el jefe del Ejecutivo ceutí.
En caso de que saliera adelante el suelo de la avenida
Cañonero Dato, por ejemplo, podría tener distintos destinos
como el residencial, pero también el comercial, el
rotacional y el lúdico, tal y como ha propuesto Vivas en la
reunión.
Informe para enero
En cualquier caso -se añade en una nota emitida desde la
Presidencia-, “éste como el resto de los aspectos serán
definidos en el estudio. El informe será contratado por
Puertos del Estado. En un principio se espera que el pliego
de condiciones pueda estar elaborado en septiembre para
contratarse al mes siguiente. En enero, si se cumplen los
plazos previstos inicialmente, el informe estaría listo.
Desde ese instante un comité de dirección formado por
Puertos del Estado, Ciudad Autónoma y Autoridad Portuaria de
Ceuta se encargará de analizarlo y tomar decisiones.
Pero no todo quedará circunscrito a las dos
administraciones. Se pretende que esta iniciativa sea
participativa, por lo que una vez que esté encima de la mesa
ese plan de opciones se dará audiencia a los agentes
económicos y sociales para que hagan sus aportaciones.
Todo será a partir de ese estudio, que, como ha manifestado
Juan Vivas, “no sólo debe ser teórico, sino que tiene que
dar respuestas concretas” a todos los interrogantes abiertos
con el objetivo de que el puerto se desarrolle y siga siendo
ese “pilar fundamental” de la economía de Ceuta que ha sido
siempre.
De hecho, “no hemos querido cerrar una puerta a nada”, ha
manifestado el presidente de la Ciudad tras su reunión con
Mariano Navas.
No se renunciará a nada
Sin embargo, la elaboración de este plan de opciones no
supone aparcar apuestas como las de la terminal de
contenedores.
El organismo que dirige José Torrado se ha planteado este
objetivo de la mano de la iniciativa privada, pero “antes de
dar este paso” y cumplir esta “aspiración”, ha ahondado Juan
Vivas, parece conveniente analizar, en base a datos, “si se
dan las circunstancias objetivas” para desarrollarlo y ver,
así, “si es una opción segura” y “buscar alternativas” en
caso de que no lo sea.
Del mismo modo, “parece una evidencia que es necesario un
nuevo puerto deportivo, pero con qué dimensiones, en qué
lugar”, ha añadido el presidente para explicar en qué
consiste el informe. En definitiva, el estudio pretende ser
[concluye el comunicado de prensa] la base para poner en
marcha medidas de carácter estratégico. Es decir, son
valoraciones técnicas cualificadas y rigurosas para medir
las posibilidades y las opciones de desarrollo del puerto.
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