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El presidente de la Cámara de Comercio, Luis Moreno, valoró
como “positiva” la puesta en marcha de una línea para el
transporte marítimo de mercancías entre Ceuta y Tánger, una
de las medidas incluidas en la Memoria Socioeconómica 2007
del CES.
Por su parte, José Antonio Sáiz (CCOO) consideró que la
iniciativa privada debe estimular la creación de esta
iniciativa: “Esta es una medida que ha de ir vinculada entre
los empresarios de una y otra ciudad, no entre gobiernos”.
Los precedentes no son nada halagüeños, aún así los
distintos consejeros del CES otorgaron el visto bueno a esta
propuesta emanada desde las organizaciones empresariales. La
denominada como crisis de los 4x4 es el antecedente más
cercano de intercambio comercial entre Ceuta y Marruecos y
resultó del todo frustrado. El Gobierno cedió al país vecino
una importante cantidad de vehículos todoterreno para
labores de control fronterizo. Estos iban a entregarse por
la aduana del Tarajal pero Marruecos se negó. Finalmente los
4x4 volvieron a Algeciras y fueron trasladados hasta Tánger.
“No buscamos el reconocimiento jurídico de las relaciones
entre Ceuta y Marruecos”, declaró José Antonio Sáiz,
representante de CCOO en el CES. El objetivo de esta medida
es convertir a Ceuta en una plataforma logística para la
exportación a Marruecos.
“Sería interesante que fructificara esta medida pues
propiciaría que mucha de la mercancía que pasa al país
vecino por el Tarajal de manera ‘alegal’ lo haga como una
re-exportación en toda regla”, abundó Sáiz.
La Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios de
Ceuta pusieron de manifiesto durante las sesiones de debate
de la memoria que existe “interés” en el tejido mercantil de
Tánger para poner en marcha esta medida.
José Antonio Alarcón, también representante de CCOO en el
CES, consideró “muy importante” que el puerto de Ceuta
establezca sinergias con Tánger-Med, una instalación nueva y
moderna cuyo despegue es inmediato.
Por su parte, Antonio Gil, representante de UGT en el CES,
declaró que esta es “una posibilidad más”, y situó la medida
dentro de la necesidad que tiene el puerto de tener
relaciones comerciales con las instalaciones homólogas de
Algeciras y Tánger.
El presidente de la Cámara de Comercio, alertó de la
dificultad que entraña la consecución de esta medida. No
comprometió el “trabajo coordinado” para conseguir salvar
todos los escollos.
“Marruecos siempre entiende las relaciones comerciales con
Ceuta en clave política. Por eso es tan difícil conseguir
cosas como la aduana comercial en el Tarajal”, relató
Alarcón Caballero.
Exactamente el CES invita a estudiar la viabilidad de la
línea Ceuta- Tánger, para facilitar la implantación de
empresas orientadas al mercado marroquí.
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