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La II Concentración Varadero Ceuta reunió ayer a unas 35
motos en el Parque Urbano Juan Carlos I para hacer una ruta
guiada por la ciudad. Unas 20 han llegado a la cita
procedentes de diferentes puntos de Andalucía a los que se
han sumado varias motocicletas más de los motovlub locales
La Pavana, El Dado y El Charco.
El sol sólo apareció ayer para machacar a la congregación de
unos moteros que habían tenido sesión de karaoke en el
varadero el día anterior. “Pero nos acostamos temprano que
hoy teníamos que coger la moto”, puntualizó rápido uno de
ellos. El objeto del madrugón era hacer una ruta por Ceuta,
lo más motero que ha preparado la organización para la II
Concentración Varadero Ceuta.
A la ciudad han llegado unas 40 personas en 20 motos
procedentes de diferentes puntos de Andalucía. Todos ellos
han acudido a la llamada de Alberto Vilches que hizo a
través de Internet en el foro de reunión
www.varaderomotardwebcindario. A la ruta se sumaron
componentes de los clubes locales La Pavana, El Dado y El
Charco. En total unas 35 o 40 motos. Ceuta está plagado de
motoclubes y asociaciones que se desplazan habitualmente a
las concentraciones peninsulares. Parece que hay una fuerte
afición en una ciudad con poca libertad de carretera. “Yo
creo que es una influencia del Circuito de Jérez. Toda la
zona de los alrededores como el Puerto de Santa María, Cádiz
y Jerez es la cuna de la moto en España. También es cuestión
del tiempo, en el sur podemos disfrutar de la moto durante
todo el año, en el norte sólo pueden disfrutarlas dos
meses”, dijo el sevillano bajo el nick
Pepeellargointernacional en el foro motero.
La ruta hizo una primera parada en Beliones, junto a la
frontera de Benzú en Marruecos, para disfrutar de las vistas
del antiguo ballenero. Después el periplo continuó por la
carretera de García Aldave hasta llegar al Mirador de Isabel
II. “Nosotros no veníamos desde hace bastante a la ciudad y
estuvimos en la I Congregación Motera Varadero después de 15
años sin pasar por aquí-comentó una pareja de Sevilla-la
verdad es que la opinión en la Península ha cambiado
muchísimo. Antes se venía por los paragüas y los relojes de
oro, ahora la verdad es que estámucho más limpia, ha
cambiado todo el centro y se respira más tranquilidad”.
La cuestión de la ruta era conocer la ciudad. Velocidad,
poca, con dos coches de la Policía Local abriendo y cerrando
el grupo de motos. La II Concentración Varadero Ceuta tiene
más de reunión de amigos que de cita deportiva: “Lo distinto
a un viaje normal es que se armoniza el perfil de la gente y
se crea muy buen ambiente”, explicó Pepeellargointernacional.
Hay todo un submundillo creado alrededor de las motos con
sus propias tribus. Los que utilizan el modelo Custom, los
customeros, son el arquetipo usual del motero de carretera.
Les gusta los tatuajes, adoran el cuero y no se arrugan ante
los sombreros de estilo yankie. Los moteros barrigudos son
los del tipo Golbi, y según se comentó por la concentración
es gente algo estirada y que se considera el culmen en la
habilidad motera. Por otro las deportivas, las tipo R, para
los nerviosos y amantes de la velocidad. Por último están
las motos maxi trail, a las que pertenecen las Honda
Varadero de la congregación. Ellos se consideran “los más
nobles, tranquilos y cuidadosos en carretera”.
Los juiciosos maxiltrails concluyeron la jornada tomándose
un refrigerio en la nave de Ecoceuta, precisamente la
empresa encargada de instalar los protectores de los
guardarraíles instalados en el monte Hacho.
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II Concentración varadero ceuta
