|
La Guardia Civil y el Cuerpo Nacional de Policía han dado
por concluida la mayor operación contra el tráfico de seres
humanos entre Marruecos y Melilla con la detención de 21 y
la imputación de otra, así como 12 vehículos interceptados,
según informó ayer la Delegación del Gobierno. Se trata de
la denominada operación "Gaviota", desarrollada en Melilla ,
y que ha dado como resultado "la desarticulación de la mayor
organización dedicada al tráfico de seres humanos.
La investigación, enmarcada en el análisis y fijación de
objetivos de los vehículos que acceden a Melilla con
inmigrantes ocultos en dobles fondos, se inició a finales
del mes de julio de 2008.
Según detalló la Delegación del Gobierno, la primera fase de
la operación se llevó a cabo a mediados del mes de enero de
este año, mientras que la segunda ha culminado hace unos
días con la detención de cuatro personas, todas residentes
en Melilla con edades comprendidas entre los 20 y 30 años.
Las cuatro han pasado ya a disposición judicial.
El resultado final de la operación "Gaviota" se salda con la
identificación plena de una treintena de personas
integrantes de la organización, veintiún detenidos y un
imputado.
Según la citada fuente, el resultado obtenido en esta
segunda fase ha sido producto de las labores de
investigación realizada por ambos Cuerpos de seguridad sobre
los objetos, documentación y pertenencias obtenidos en los
registros domiciliarios que se llevaron a cabo a durante la
primera fase de explotación a mediados de enero.
Forma de operar
La organización, según un portavoz gubernamental, se
dedicaba de forma continua al pase a Melilla de inmigrantes
de origen subsahariano en dobles fondos de vehículos.
Así, indica que estaba formada por personas de nacionalidad
española y marroquí, que asumían cada una de ellas su rol a
ambos lados de la frontera. En Marruecos, concretamente, en
las localidades fronterizas de Farhana y Beni Enzar, lugares
donde se captaban a las víctimas de este tipo delictivo y se
preparaban los vehículos para introducir en habitáculos
infrahumanos a los inmigrantes que se jugaban la vida al
intentar cruzar la frontera hacia Melilla ocultos en los
dobles fondos practicados.
En este sentido, recuerda que han sido muchas las ocasiones
en las que se han detectado episodios de inmigrantes
subsaharianos que al ser extraídos de los dobles fondos
mostraban evidentes síntomas de asfixia, quemaduras, mareos
e, incluso, mujeres embarazadas que han visto peligrar su
estado de gestación debido a las situaciones extremas en las
que han sido transportadas.
Abusar de la necesidad
Las personas que se encargaban de adquirir los vehículos
para su posterior preparación mediante la práctica del doble
fondo, eran los propios dirigentes de la red en Melilla,
mientras que los conductores-titulares de los vehículos
captados por esta mafia eran personas de escasos recursos
económicos, algunas de ellas drogodependientes y otras con
antecedentes penales y estancia en establecimientos
penitenciarios, predominando entre todos su precaria
situación económica y su "urgente" necesidad de dinero.
Durante el transcurso de la operación, algunos conductores y
vehículos de la Organización fueron interceptados por las
Fuerzas de Seguridad marroquíes en su labor diaria de
fiscalización y control de los vehículos de Melilla que
procedían a la reentrada en el vecino país, permaneciendo
sus conductores aún en prisión en Marruecos.
De este modo, el portavoz gubernamental consideró que, para
la realización de esta ampliación, es "fundamental" el
concurso del Gobierno de la Ciudad, del Ejecutivo central y
de empresas privadas.
A pesar de estas explicaciones, Muñoz subrayó que si el
Puerto de Melilla preocupara de verdad al Ejecutivo local,
"habrían cesado a Arturo Esteban hace mucho tiempo", por lo
que lamentó que el problema Gobierno "es que no dejan de
engañar a los melillenses con señuelos que nunca se
cumplen".
De esta manera, el portavoz del Grupo Socialista preguntó
qué empresas privadas van a invertir 300 millones de euros
en la ampliación del Puerto, mientras que el cepemista
Mustafa Aberchán argumentó que la cuestión "no es oponerse a
un proyecto que puede ser", sino que "hay que tener en
cuenta la gestión, el dinero público y lo que se hace,
porque existe el precedente de la nueva Estación Marítima,
donde se ha fallado en inversión y en ejecución".
El presidente de la Ciudad, Juan José Imbroda, por su parte,
resaltó que el proyecto de la ampliación del Puerto es
"importantísimo", por lo que denunció que los Grupos de la
oposición no valoren la posibilidad de generar puestos de
trabajo o hacer Melilla un 0,5 por ciento más grande porque
"se han volado dos tejas de la Estación Marítima".
|
inmigración
