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La Ciudad Autónoma de Melilla mostró ayer su disposición a
colaborar con el Gobierno central en la declaración de
servicio público de las líneas aéreas que unen Melilla con
Málaga y Madrid, con el objetivo de resolver el problema de
los elevados precios del transporte aéreo. “Igual podríamos
hacer alguna cosa mixta” en la declaración de servicio
público, una petición que el presidente de la Ciudad
Autónoma, Juan José Imbroda, planteó al ministro de Fomento,
José Blanco”.
Mateo recordó que la solicitud del Gobierno local se basa en
que las líneas de Málaga y Madrid sean declaradas de interés
público, rutas para las que la Ciudad Autónoma ha propuesto
que se elimine la bonificación del 50 por ciento al
residente para no incurrir en una doble subvención, algo que
impide la Unión Europea.
Además, la Ciudad Autónoma también plantea que se mantenga
la bonificación en el resto de las conexiones y que esta
rebaja del 50 por ciento se aplique hasta el final del
trayecto a los pasajeros que tomen las rutas de Málaga y
Madrid como enlace.
Según el viceconsejero de Turismo, el servicio público es
viable si se elimina la bonificación al pasajero en las
líneas que sean declaradas como interés público, lo que
permitiría “vertebrar” las comunicaciones de Melilla. De lo
contrario, nuestra ciudad “se quedará escondida y volveremos
a los tiempos del 76”, advirtió el viceconsejero.
En opinión de Mateo, se trata de una medida que depende
exclusivamente de la “voluntad política” del Gobierno
central, al que recordó que “llevamos cinco años esperando
que cumpla su promesa electoral”.
Además, señaló que “ya tiene hasta la justificación” para
declarar de interés público las dos líneas aéreas, dado que
el Ministerio de Fomento declaró como servicio público la
línea Sevilla-Almería argumentando que se tardaba cinco
horas en hacer el trayecto entre ambas ciudades en tren,
mientras que la travesía en barco desde Melilla a Málaga
“tarda ocho horas”.
Según Mateo, es “indiscutible” la necesidad de que también
se declare como servicio público la línea de Madrid, ya que
la propuesta del PSOE de aplicar este reconocimiento
únicamente a la ruta de Málaga por ser la que mayor volumen
de pasajeros acumula “se queda muy corta”.
En este sentido, consideró que Málaga “no tiene tan buenas
comunicaciones” y “quedarse en Málaga sólo es muy poco
ambicioso” para los melillenses. Por esta razón, consideró
que el servicio público para las rutas de Málaga y Madrid
“nos situaría mejor en el mercado”, mientras que la Ciudad
Autónoma intentaría impulsar el resto de conexiones
“abordando los convenios posibles”.
“Con Málaga sólo no nos quedaríamos satisfechos, pero
bienvenido lo que sea. Yo aplaudo que hagan algo”, continuó
diciendo el viceconsejero de Turismo, quien pidió al
Ministerio de Fomento que establezca un “calendario de
trabajo de verdad” para “marcar un horizonte” en el objetivo
del servicio público para las conexiones aéreas de Melilla.
De este modo “no nos dirán siempre que lo están estudiando”,
concluyó Javier Mateo.
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