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El contrato administrativo para el servicio de líneas de
interés público entre la península y Ceuta y Melilla, por el
cual Acciona Trasmediterránea se embolsa 41,6 millones de
euros en seis años, cuenta con tarifas máximas establecidas,
si bien dichos precios fueron sugeridos por la propia
naviera, según ha podido conocer EL PUEBLO. Dichas tarifas
máximas serían las que se están aplicando actualmente con
motivo de la Operación Paso del Estrecho (OPE), superiores a
las establecidos para las líneas de Melilla con Málaga y
Almería, que superan los 100 kilómetros de navegación por la
quincena que tiene el Estrecho.
El contrato para el servicio de líneas de interés público
entre la península y Ceuta y Melilla que se adjudicó a
Acciona Trasmediterránea incluyó, en 2006, tarifas máximas a
aplicar para la oferta de sus plazas de pasaje y vehículos.
De esta forma, según ha podido saber EL PUEBLO, las tarifas
que se están aplicando actualmente en los puertos de Ceuta y
Algeciras con motivo de la temporada alta por la OPE están
cerca del máximo permitido, es decir, cerca de 40 euros la
butaca y cerca de 160 el vehículo.
Las tarifas máximas aprobadas para las dos líneas que
conectan Melilla con la península, Málaga y Almería, son
inferiores a las establecidas para la ruta
Algeciras-Ceuta-Algeciras, pese a que la distancia es
notablemente dispar: más de 100 kilómetros frente a la
quincena del Estrecho de Gibraltar.
Así, la butaca desde Melilla, tanto para el trayecto hacia
Málaga como Almería, se fijó en el contrato en 30 euros,
mientras que introducir el vehículo no puede costar más de
120 euros.
Las tarifas máximas para la línea marítima entre Ceuta y
Algeciras fueron introducidas, según ha podido conocer este
periódico, un mes después de la redacción del documento y
fueron sugeridas por la propia naviera adjudicataria del
contrato.
Asimismo, el contrato de las líneas de interés público entre
la península y las dos ciudades autónomas obliga a una
evolución de la explotación económica del servicio y tarifas
máximas a aplicar.
Por ello, el contrato establece la realización de estudios
económicos de la explotación del servicio, con detalle de la
evolución prevista por el periodo del contrato –hasta 2011
inclusive– de los resultados expresados mediante la
diferencia de ingresos y gastos, en el cual también se
deberá incluir la facturación por carga, indicando en cada
uno de estos conceptos las partidas consideradas.
Este estudio económico debe incluir de forma clara y
concreta el punto de equilibrio de la explotación del
servicio.
Por otro lado, mientras la Capitanía Marítima de Ceuta
confía en los resultados de la investigación encargada a la
Dirección General de la Marina Mercante por si la última
subida de tarifas fuese constitutiva de una mala práctica de
las navieras, fuentes de Acciona Trasmediterránea
consultadas ayer reiteraron que no ha habido tal subida de
precios, sino que se trata del fin de las promociones que ya
existían y que, según aseguraron, volverán en la segunda
quincena del mes de septiembre.
Acciona Trasmediterránea aprovechó además para recordar que
la naviera sigue manteniendo las ofertas para familiares de
residentes y ex residentes de Ceuta hasta el día 10 de
agosto, para que la gente vinculada con la ciudad autónoma
pueda viajar en las fiestas patronales por 35 euros ida y
vuelta por persona y 100 el vehículo.
Mientras, el turismo en plena temporada alta estival sigue
estrangulado con tarifas que suponen cerca de 80 euros ida y
vuelta por visitante y 315 si se le ocurre querer meter y
sacar el vehículo en la ciudad autónoma.
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