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La propuesta de la Unión General de Trabajadores (UGT) de
Ceuta de bajar las rotaciones en la línea marítima entre
Ceuta y Algeciras para abaratar el precio del pasaje tiene
también un beneficio medioambiental, como se encargaron de
recordar ayer tanto Los Verdes como Septem Nostra. “Muchos
piensan que el progreso es más cantidad, más rapidez, pero
el planeta se enfrenta a unos recursos naturales limitados”,
manifestó José Manuel Pérez Rivera, presidente de Septem
Nostra.
“Hemos escuchado una serie de propuestas que han partido de
UGT y que han sido acogidas por la Confederación de
Empresarios”, señaló el presidente de Septem Nostra, “que
son realmente interesantes también por su sostenibilidad”,
anadió el ecologista.
José Manuel Pérez Rivera recordó el problema del cambio
climático al que se enfrenta el planeta, por lo que aplaudió
la propuesta de rebajar las rotaciones de las navieras en el
estrecho y utilizar buques más lentos y menos costosos, lo
que permitiría reducir el combustible y las consecuencias de
los gases de efecto invernadero.
Para el represtante de la asociación ecologista, la
propuesta es “totalmente compatible con el progreso, ya que
redundaría en el abaratamiento del billete del barco, lo que
beneficiaría económicamente a la ciudad, al tiempo que se
reduciría a la mitad el consumo del combustible fósil que
utilizan los buques”.
Pérez Rivera reconoció que “siempre se podría necesitar un
transporte rápido por alguna urgencia, para lo cual estaría
el helicoptero”.
“Lejos de un planteamiento antiprogresista, creo que la
propuesta es todo lo contrario, un planteamiento de
desarrollo sostenible, en un momento en que los países están
coincidiendo en que uno de los retos de este siglo va a ser
la lucha contra el cambio climático”, concluyó Pérez Rivera.
Por su parte, Juan Redondo, líder del grupo político Los
Verdes, aplaudió también la propuesta no sólo desde un punto
de vista del beneficio económico para la ciudad autónoma,
sino también por el impacto que supondrá en la quema de
combustible.
El número uno de Los Verdes recordó que el número de
rotaciones es exagerado, pero que se mantiene a lo largo del
año para que las navieras puedan hacer caja en la Operación
Paso del Estrecho: “Los que somos de Ceuta sabemos que fuera
de esas fechas salen barcos en los que casi hay más
tripulantes que pasajeros, por lo que no parece tener
sentido un número tan grande de rotaciones”.
Según ha podido conocer EL PUEBLO, el gasto de combustible
de un fast-ferry en el trayecto entre Ceuta y Algeciras
sería de unos 7.000 litros, la mitad para los barcos más
pequeños de la naviera FRS.
Los últimos datos de la OPE reflejan que las rotaciones de
lo s buques de las compañías navieras que operan en el
estrecho han aumentado un 32 por ciento respecto a 2008 a
estas alturas del año, mientras que el número de pasajeros
ha descendido un 3,5 por ciento. Hay ahora mismo 52
rotaciones diarias, 26 de ida y 26 de vuelta, una cada
cuarenta minutos entre las diez de la mañana y las doce de
la noche.
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