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La Ciudad Autónoma de Melilla ofreció ayer al Gobierno
central “colaboración y lealtad institucional” para
solucionar el problema del transporte aéreo entre la ciudad
y el resto del territorio nacional, cuyas tarifas son muy
elevadas pese a la importancia de estas comunicaciones para
el desarrollo socio-económico de Melilla. El portavoz del
Ejecutivo de Melilla, Daniel Conesa, instó a todas las
instituciones y fuerzas políticas de la ciudad a “dejar las
declaraciones cruzadas” sobre este asunto para “ponernos a
trabajar ya” en la resolución de este problema con la
declaración de servicio público de las líneas que unen
Melilla con Málaga y Madrid.
Conesa insistió en la necesidad de abordar “cuanto antes”
este asunto, dado que el proceso administrativo “será
complicado” por haber ya una compañía aérea que está
operando estas líneas, aunque esa circunstancia no supondrá
“ningún inconveniente” para poder declararlas como servicio
público.
Por esta razón, y dado que el proceso puede retrasarse “unos
meses”, pidió al Ministerio de Fomento que empiece a
trabajar ya en este asunto con el objeto de que ya esté
avanzado cuando el ministro del área, José Blanco, visite la
ciudad en la primera quincena de septiembre.
“Vamos a empezar a trabajar ya, el mismo lunes si se puede,
para ir a lo efectivo”, animó Conesa, que instó a todos a
“dejar de discutir sobre este tema y ponernos a trabajar”.
También pidió al PSOE a que “si tiene que empujar en Madrid
para el Gobierno declare servicio público las líneas, que lo
haga porque ésa es su responsabilidad”.
Carta a Blanco
Conesa mostró el interés de la Ciudad Autónoma por colaborar
en este objetivo para mejorar el transporte aéreo, por lo
que espera que en septiembre se produzca la visita del
ministro “para hablar de manera constructiva y sincera para
buscar una solución conjunta”.
No en vano, recordó que el presidente del Gobierno
melillense, Juan José Imbroda, ha dirigido ya dos cartas al
ministro de Fomento sobre este asunto, proponiendo que el
servicio público se establezca en las líneas de Málaga y
Madrid por ser ambas de carácter “estratégico” para el
desarrollo y la comunicabilidad de la ciudad autónoma.
Para evitar incompatibilidades en el régimen de ayudas del
Estado, la Ciudad Autónoma ha propuesto al Ministerio que
elimine la bonificación del 50 por ciento a los residentes
en ambas líneas, cuyo precio por trayecto sería de 30 euros
en el caso de Málaga y 40 euros en el de Madrid, aunque el
descuento sí se mantendría para el resto de las líneas.
Valoración del Debate
Conesa recordó que éste fue uno de los asuntos en los que el
Gobierno incidió más durante el Debate del Estado de la
Ciudad, celebrado el pasado jueves en el Salón de Plenos del
Palacio de la Asamblea.
Sobre esta sesión plenaria, Conesa hizo una “valoración
obvia” porque “vimos de nuevo, desafortunadamente, a una
oposición incapaz de hacer ninguna propuesta constructiva ni
de plantear alternativa alguna”.
Además, lamentó que tanto CPM como PSOE se dedicaran a
“hacer lo de siempre”, es decir, dedicar sus turnos de
intervención a “la descalificación general y la
manifestación de una incapacidad absoluta para reconocer
nada positivo en la gestión del Gobierno local”.
Por esta razón, consideró que los melillenses “pudieron ver
a la oposición incapaz que tenemos en Melilla”, cuyo
objetivo está centrado en “la confrontación, el
entorpecimiento y el lanzamiento de cortinas de humo”.
Además, lamentó que la oposición no aprovechara el Debate
del Estado de la Ciudad para plantear alternativas a la
gestión del Gobierno local.
Conesa instó a PSOE y CPM a “cambiar de estrategia” porque,
“aunque a nosotros nos va bien políticamente que ellos sigan
así, a quien no le va bien es a Melilla”.
A este respecto, el presidente de Melilla, Juan José Imbroda
subrayó la necesidad de que Estado se involucre más en el
problema de los transportes que unen Melilla con el resto
del territorio nacional al ser de su competencia. Así, instó
al Estado a solucionar la carestía del transporte aéreo y
mejorar el estado del transporte marítimo de cara al próximo
contrato de servicio público, dos reivindicaciones presentes
en prácticamente todas las intervenciones del Debate, sobre
todo en los turnos del PP y el presidente Imbroda.
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