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La presencia del ‘Rhone’, un quimiquero de bandera turca en
el fondeadero norte, al nivel de la zona 2 del Puerto de
Ceuta, alertó este fin de semana a la Capitanía Marítima que
desde el lunes coordina medidas de protección y atención,
con la presencia del remolcador de altura ‘Luz del Mar’, y
el apoyo de la Salvamar, al detectarse una escora positiva
por vía de agua.
“Todo está controlado, no hay peligro alguno, y se ha
desplegado el operativo necesario para atender situaciones
como la que presenta la nave fondeada”. Así de clara,
confiada y segura se mostraban ayer las fuentes de la
Dirección General de la Marina Mercante consultadas al
respecto.
La nave, un ‘quimiquero’ de bandera turca y de armador de la
misma nacionalidad, dirigió a finales del pasado fin de
semana su proa hacia la bahía norte ceutí. Tres persistentes
vías detectadas habían cargado de toneladas de agua en tres
tanques de lastre que debían estar vacíos, Sin consignataria
para atracar en puerto ceutí, el buque permaneció en ese
lugar (fondeadero norte a la altura de la zona 2 de la dárse
ceutí).
Por la mañana del pasado lunes Capitanía Marítima aprecia en
el ‘Rhone’ (nombre del quimiquero turco) una pérdida de la
vertical preocupante (estaba escorado). Motivo suficiente
como para que técnicos de la Capitanía en Ceuta acudieran
directamente al buque para verificar ‘in situ’ la verdadera
situación, analizarla y someterla a las medidas establecidas
de protección necesarias y ajustadas a reglamento. La
situación a bordo hallada era especialmente difícil porque
la tripulación, al menos 12 de ellos, deseaban desembarcar y
regresar a su país (no cobraban desde hacía tiempo) y las
provisiones escaseaban.
En cualquier caso, siendo este problema un añadido, había
que centrarse también en la situación de la nave. La primera
inspección interior reflejaba efectivamente la vision de
tres tanques de lastre con numerosas toneladas de agua que
provocaban la escora positiva del ‘Rhone’. Aún así el propio
barco dispone de bombas de achique suficiente como para
superar ese problema. ¿La carga?, tampoco es problema;
pefectamente estibada y de material destinado a la
industria.
Sin embargo, las medidas de prevención para estos casos
determina la presencia, en apoyo, de un remolcador de
altura. Desde Algeciras llegó de inmediato, el mismo lunes,
la ‘Luz del Mar’ para asistir al buque. Se le unió por más
abundamiento la Salvamar con base en Ceuta. Ayer mismo se le
suministro 10 metros cúbicos de agua.
Para las labores de Capitanía quedó la puesta en contacto
con el armador turco, la puesta a disposición de las
operaciones de personal especializado (buzos profesionales
de Algeciras) y comunicación a ‘P&I’ un club de garantía
aseguradora y peritaje internacional. Al mismo tiempo se
obtuvo una consignataria en Ceuta ‘Marítima del Estrecho’,
en tanto que el armador nombró representante en España y
mantuvo ayer una reunión en Capitanía con las autoridades y
el enviado de ‘P&I’.
Tras el encuentro el armador se comprometió a una provisión
de fondos para los operadores privados (buzos y empresa
especializada). Documento que se espera llegue en las
próximas horas. Una vez solventado el escollo burocrático y
realizado el trabajo, el buque podrá entrar a puerto.
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