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Tambores de ‘bronca’ sindical se avecina en torno a la
naviera Baleària que en las últimas semanas trata de
deshacerse del personal de flota fijo de Buquebús (unos
sesenta) que operan en el Estrecho. Las negociaciones
planteadas se circunscriben o al traslado al puerto de
Denia, o al desempleo cobrando una indemnización de 20 días
por año trabajado. Los sindicatos niegan, de primeras, el
ofrecimiento y recuerdan que el personal cuanta con un
estatus exclusivo para la línea del Estrecho.
Baleària mueve sus hilos y, tras el tiempo transcurrido
desde la adquición de Buquebús -permitida por el Tribunal de
Defensa de la Competencia bajo ciertas premisas de
continuidad operativa de la ex naviera hispano argentina-
trata ahora de deshacerse del personal de flota.
El convenio laboral de Balearia es muy inferior y diferente
al que los empleados tenían con la antigua naviera. Hasta el
momento se habían respetado sus términos y condiciones en su
totalidad, pero dos años después los trabajadores aseguran
que ha comenzado una campaña para deshacerse de los
trabajadores de Buquebús. Así se afirma en el diario El Faro
de Algeciras después de contactar con varios traajadores de
la compañía.
A Denia, o al paro
A Denia o al paro cobrando un despido de 20 días por año
trabajado. Esa son las condiciones planteadas por el área de
Recursos Humanos de Baleària y que los trabajadores de Flota
(unos 60, la mayoría de Algeciras y unos pocos de Ceuta)
parecen rechazar.
La naviera sólo quiere negociar o bien el traslado de los
trabajadores a Denia, o el despido pactado con una
indemnización de 20 días por año trabajado, según el
personal de flota.
Después de, al menos dos encuentros con el comité de
empresa, se ha podido conocer que la propuesta es legal
desde el punto de vista técnico porque se ampara en el
Estatuto de los Trabajadores, aunque no respeta -dicen- el
convenio de estos trabajadores, referido única y
exclusivamente para el área del Estrecho.
Tanto es así que las voces de huelga planea en los últimos
días. “Lo que tiene que hacer el STMM-CGT sindicato
mayoritario en Buquebús es colocar un preaviso de huelga y
tener en mente medidas de presión que perjudique a Baleària,
como cortar el desembarque y embarque de vehículos y
mercancías de los buques Jaume I y Pasión por Formentera.
Aquí estamos todos a una. Que Adolfito Utor y sus secuaces
vean que aquí no nos chupamos el dedo. Que los trabajadores
de Buquebús no somos tan sumisos, obedientes y arrastrados
como los trabajadores de Baleària” dice un trabajador de
flota residente en Algeciras.
Otros marinero algecireño, que prefiere su nombre en el
anonimato, analiza que “lo veo injusto porque el personal de
Buquebus fue contratado, sin movilidad geografica, para
realizar la linea Algeciras-Ceuta y ahora se quiere vulnerar
su convenio. Los trabajadores de buques rapidos tienen unas
condiciones especiales por no vivir en el barco como otros
marinos por lo que la mayoria viendo que la unica ruta que
tenia buquebus era Algeciras-Ceuta ha fijado su residencia
familiar en Algeciras y sus esposas y maridos trabajan en
esta misma zona por lo que el translado en inviable”,
explica.
Tripulación rumana
El nuevo buque que Balearia ha incorporado a la línea del
Estrecho, el Pasión por Formentera cuenta, además de con
bandera maltesa, con tripulación extranjera, en su mayoría
rumanos. Los veteranos trabajadores de la compañía denuncian
que se trata de mano de obra mucho más barata y que trabaja
turnos interminables, lo que hace que la seguridad en la
navegación y en el control de tripulación sean nulos.
En estos momentos, el ánimo de los trabajadores se encuentra
muy afectado.
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