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política - MARTES, 13 DE OCTUBRE DE 2009


muelles de Alfau y Dato. archivo.

unión, progreso y democracia
 

Un túnel entre los muelles
Dato y Alfau es una de las propuestas de UPyD

La formación cree que ésta sería una de las posibilidades para soluciones los problemas de intensidad del tráfico en la ciudad
 

CEUTA
Antonio Gómez

ceuta
@elpueblodeceuta.com

Propuesta novedosa la que ha lanzado la formación Unión, Progreso y Democracia para evitar la intensidad del tráfico en la ciudad. Un túnel que enlacen los muelles Alfau y Dato podría se una solución que, según la formación, no será tan costosa como cualquier otra actuación en superficie y que signifique intentar bajar la presión del tráfico existente en la actualidad en la ciudad.

La formación Unión, Progreso y Democracia ha querido plasmar una idea novedosa ante las declaraciones del gobierno de la Ciudad en relación a su proyecto, en ideas, para el futuro con el objetivo de absorber tráfico y evitar colapsos por el centro de la urbe.

En este sentido, en una nota enviada a los medios de comunicación la formación de Rosa Díez en Ceuta, con Julián Domínguez a la cabeza considera que en relación con lo declarado por el gobierno de la ciudad autónoma respecto a la conexión entre los muelles Alfau y Dato, Unión Progreso y Democracia contempla entre una de sus propuestas para solucionar los numerosos problemas de las comunicaciones en Ceuta, en este caso internas; una solución de túnel ya realizada en un entorno casi idéntico al de Ceuta (Las Palmas de Gran Canaria), con la salvedad de que la intensidad de tráfico es menor en Ceuta, sobre todo la de vehículos pesados, “por lo que el túnel podría ser más sencillo y, por tanto, más económico (en nuestra idea inicial un único tubo con 4 carriles a nivel, 2 por sentido, lo cual reduce coste de materiales y dragado adicional para mantener el calado)”, expresan en la nota.

Mejor el túnel 


En nuestra opinión es mejor la construcción de un túnel, porque tendrá menores impactos ambientales y paisajísticos (prácticamente nulos, salvo durante la fase de ejecución), la infraestructura no interfiere apenas en la actividad portuaria (sólo en los nudos de acceso), técnicamente es más sencillo (dragados, construcción de secciones en dique flotante y posterior fondeo) y seguramente también más económico, a igualdad de envergadura de otros proyectos.
 

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