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La ampliación de la flota de autobuses que prestan el
servicio de transporte urbano en la ciudad permite disponer
de vehículos adaptados para personas con movilidad reducida
no sólo en la línea que conduce hacia el nuevo hospital,
sino también en las que realizan el servicio de la frontera
con Marruecos, el barrio de San José y el centro. Para ello
la compañia concesionaria dispone de diez autocares.
No sólo los usuarios de la nueva línea cuatro, que traslada
a los ceutíes desde el centro hasta el nuevo Hospital
Universitario, en Loma Colmenar, podrá disfrutar de
autobuses adaptados para hacer el trayecto.
El gerente de la empresa concesionaria del servicio, José
María Cuellar, explicó ayer a EL PUEBLO que los vehículos
adaptados para personas con discapacidad física y movilidad
reducida también están realizando otros itinerarios
especialmente concurridos, como es el caso de las líneas que
conducen a la frontera con Marruecos, las que más personas
recogen del centro de la ciudad y la que presta el servicio
al barrio de Hadú.
Como se recordará, la compañía Hadú-Almadraba ha adquirido
esta misma semana cuatro nuevos vehículos para la renovación
de su parque automovilístico.
Las nuevas adquisiciones han permitido relevar a cuatro
autobuses que se habían quedado obsoletos, y completarán una
flota compuesta por veintiocho vehículos.
Una decena
Estos cuatro vehículos se suman a los seis que ya disponían
de rampa de acceso a minusválidos y quedaban desprovistos de
barreras arquitectónicas. Por lo tanto, Hadú-Almadraba
cuenta ya con una decena de autocares adaptados.
Sin embargo, el gerente la compañía no se quiso pronunciar
sobre una posible ampliación de las líneas que llevarán
hasta el nuevo hospital mientras éste no esté funcionando al
completo y sólo tenga abiertas las consultas externas de
especialidades.
En todo caso, Cuellar matizó que se está estudiando que el
servicio con destino hacia las instalaciones hospitalarias
de Loma Colmenar llegue al máximo de barriadas, aunque no
todas podrán disponer de él.
El responsable de Hadú-Almadraba expuso que serían las de
mayor población las que contarían con otros servicios pero
que los residentes de barrios con menos densidad demográfica
tendrán que realizar transbordo, teniendo como enclave
estratégico para el intercambio Puertos del Campo.
Cuéllar subrayó que la línea del hospital no “puede llegra a
todas las barriadas de Ceuta” pero recordó lo asequible que
resulta el servicio, pues sólo cuesta setenta céntimos el
viaje con tícket y cincuenta y ocho con bonobús, que permite
realizar el transbordo de una línea a otra sin coste
adicional.
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transporte público
