|
El secretario general de la Federación de Transportes,
Comunicaciones y Mar de la Unión General de Trabajadores (FTCM-UGT)
de Ceuta, Ramón Sánchez, advirtió ayer de la “competencia
desleal” que ejercen Balearia y FRS al operar con bandera de
conveniencia en la línea marítima del estrecho –de Chipre y
Malta, respectivamente–, ya que la legislación “blandita” de
estos países permite ahorrar considerablemente costes, lo
cual no se traslada al precio del billete.
“Desde UGT y desde la ITF luchamos para que desde la
Navegación de Cabotaje los buques sean de bandera nacional”,
explicó el secretario general de la FTCM ugetista, “ya que
las banderas de conveniencia son muy atractivas para los
empresarios, al ofrecer esos países ventajas fiscales, una
legislación muy blandita y dudas sobre las titulaciones de
los marineros”, lamentó Ramón Sánchez.
Así, UGT apuntó a Balearia y FRS, cuyos buques en el
estrecho cuentan con bandera chipriota y maltesa,
respectivamente. “Se traen a trabajadores de otros países”,
algo que reconoce que está permitido por la Unión Europea,
“a quienes aplica salarios muy bajos y largos periodos de
trabajo sin el descanso apropiado”, lo que, a su juicio,
“puede incidir en la seguridad”.
“El cincuenta por ciento de la tripulación de FRS es
marroquí y el otro cincuenta de los países del este”,
explicó Sánchez, quien recordó además que “ni siquiera la
Seguridad Social se paga aquí”.
Todo ello, es para el secretario general de la Federación de
Mar de UGT una “competencia desleal” con las otras navieras
con pabellón nacional.
Como la Inspección de Trabajo no tiene competencia sobre los
barcos con pabellón de otro país, UGT solicitó ayer a la
Capitanía Marítima de Ceuta que realizan las oportunas
inspecciones para comprobar que se cumplen las condiciones
mínimas.
|
navieraS
