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Con la construcción de la nueva Biblioteca del Estado, los
responsables de la Ciudad han entendido que el destino
inicialmente previsto para la Estación de Ferrocarril no es
necesario, aunque el inmueble, en proceso de restauración,
tendrá un uso cultural. La Consejería ha propuesto un
proyecto complementario a Fomento.
La Ciudad Autónoma ha descartado dar a la Estación de
Ferrocarril el uso inicialmente previsto como biblioteca
pública. Según explicó la consejera de Eduación, Cultura y
Mujer, Mabel Deu, esta decisión se adoptó en un momento (el
año 2004) en el que Ceuta sólo contaba con la Biblioteca que
gestiona la administración local, pero tras la construcción
de la que el Estado levantará en el Recinto Sur, cuyas obras
tienen ya licencia y se prevé iniciar en enero, se ha
reconsiderado el destino que se dará a este histórico
edificio.
En una reunión que mantuvo hace unos días en Madrid con el
responsable de Ayudas, Subvenciones y Proyectos del
Ministerio de Fomento, José María Verdú, la consejera le
transmitió la solicitud de aprobación de un proyecto
complementario, que sufragarían a medias la Ciudad y el
Estado, para la adecuación de los espacios interiores del
inmueble al nuevo programa de necesidades que se plantee. El
proyecto, que al igual que se ha hecho con la restauración
del edificio, se financiaría con cargo al programa del 1%
Cultural, serviría también para la urbanización del entorno
de la estación, no contemplada en la primera fase de las
obras.
En relación con el nuevo uso que podría darse al edificio,
que según señala Deu es de pequeño tamaño, la consejera
considera que, a falta de una decisión definitiva, podría
servir para albergar exposiciones y contar también con
alguna sala de investigación de la Biblioteca de la Ciudad e
incluso con un espacio para actividades infantiles. “Los
usos están aún por definir, pero lo que no queremos es que
se solapen con el nuevo equipamiento del Estado”, manifestó
la responsable de Cultura.
De esta forma, la segunda fase del proyecto para la
recuperación de la vieja estación central del ferrocarril
que unía Ceuta y Tetuán serviría para “finalizar la obra
interna”, mientras que tal como indica la consejera, su
equipamiento correría al cien por cien por cuenta de la
Administración autonómica.
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Un proyecto que comenzó en 2005 con un concurso
El proyecto de reforma de la
Estación de Ferrocarril, del estudio de arquitectos
Aranguren&Gallegos, surgió en 2005 de un concurso de ideas
convocado por la Ciudad, pero no fue hasta diciembre de 2007
cuando se consiguió su cofinanciación (en un 50%) con cargo
al 1% Cultural, que gestiona el Ministerio de Fomento. El
proyecto tiene un presupuesto de 5,8 millones de euros
repartidos en cuatro anualidades (2007-2010) y en dos fases
y se presentó en septiembre de 2008, aunque por cuestiones
técnicas la restauración del edificio no comenzó hasta
varios meses después. La segunda fase consistiría en la
dotación del equipamiento necesario para su funcionamiento.
El proyecto arquitectónico incluye la construcción, frente
al acceso principal al edificio, de un “parque urbano” de
1.200 metros cuadrados.
Lo que en un principio iba a ser una nueva biblioteca
pública tendrá por su parte una superficie de 1.092 metros
cuadrados divididos en dos plantas, baja y primera. A estos
espacios se añadirá en un lateral, siempre según la idea
original, un espacio cubierto con una estructura de
“celosía” en cuyo interior se prevé exponer la locomotora
Número 1, la única que se conserva en Ceuta de esta línea,
inaugurada en 1918 y en desuso desde el año 1956.
Tal como explicó el arquitecto José González Gallegos, el
edificio se encontraba en tan mal estado que fue necesario
desarrollar una difícil tarea de consolidación de las
fachadas, mediante un andamiaje especial, antes de proceder
a su restauración.
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