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La compañía Baleària, cumpliendo sus expectativas iniciales,
tiene pensado el envío del ‘Passión per Formentera’ a
Baleares, así lo han confirmado a este medio fuentes
solventes en las Pitiusas, aunque la decisión puede quedar
en suspenso en las próximas horas. Mientras tanto Acciona,
según fuentes de la Bahía de Algeciras, prevé utilizar el
Alborán para la nueva línea Algeciras-Tanger Med y operar en
la ruta Algeciras-Ceuta con el propio ‘Pacífica’ y, de
momento, con el ‘Alcantara’
La apertura de las conexiones entre el puerto de Algeciras y
Tánger Med, prevista pra finales de este mes, está
suponiendo la reestructuración de los Planes de Flota de las
navieras que operan el Estrecho, deseosas de participar
activamente en esa nueva línea.
No sólo las navieras. La Autoridad Portuaria Bahía de
Algeciras ha confirmado que está reorganizando los atraques
en sus muelles al objeto de dar cabida a los buques que
realicen el enlace con el nuevo Tánger Med. En concreto, la
APBA ha determinado que sea el atraque número 5 el que se
active para esta nueva ruta en el Estrecho. Circunstancia
que afectó al buque de Acciona-Euroferry ‘Pacífica’ que
volverá al servicio el próximo miércoles una vez solventados
los problemas suscitados con el nuevo atraque que se le ha
adjudicado, el 7, donde no encaja su rampa de vehículos. De
ahí que Acciona la esté cambiando, mientras que la APBA
adapta la pasarela de embarque de pasajeros.
El Alborán a Tánger
Fuentes portuarias, de reconocida solvencia, de la vecina
Algeciras, han informado a EL PUEBLO que los planes de
Acciona -con quien fue imposible contactar- prevén que el
actual buque rápido ‘Alborán’ que cubre la línea con Ceuta
pase a la nueva ruta que se abrirá a finales de mes con
Tánger Med. Se desconoce si la naviera tiene previsto suplir
con un nuevo buque la línea Ceuta-Algeciras-Ceuta o, si por
el contrario, opera sólo con el ‘Pacífica’.
Acciona mantiene operativa la saga de los ‘Millenium’,
aunque al menos uno de ellos también surca la línea
Algeciras-Tánger.
El ‘Passiò’ a Formentera
Por su parte, en las islas baleares, concretamente en
Formentera, esperan la llegada del anunciado y prometido
buque que debía cubrir la línea entre aquella isla balear y
Denia. Baleària se comprometió con las instituciones
insulares a que el ferry ´Passiò per Formentera´ se
destinaría a la línea entre Ibiza y la Savina, que a su vez
uniría de forma directa, varios días a la semana, con Dénia.
La naviera, según recoje el ‘Diario de Ibiza’ este invierno
pasado, incorporó el buque al Estrecho “donde irá probando y
sacando conclusiones sobre su capacidad para operar entre
las Pitiusas”.
La nueva temporada estival se aproxima, pero la Operación
Paso del Estrecho también. La naviera balear no incorporó al
‘Passió per Formentera’ en su Plan de Flota para este verano
en la línea del Ceuta-Algeciras. De hecho, hasta ayer lunes
no se tenía constancia más que el ferry de Baleària quedaría
sustituido por el ‘Avemar Dos’.
Las previsiones en la naviera de Adolfo Utor, que en su
figura reúne la condición de ser también el presidente de
ANAVE (Asociación de Navieros Españoles), son la de que el
flamante ‘Passió Per Formentera’ se incorpore - tal y como
informó EL PUEBLO en el pasado mes de noviembre- a la que
debe ser su ruta natural, la del Levante español con las
Baleares (por su componente turística).
Sin embargo, el peso de la cercanía del nuevo contrato
estatal de línea de interés público, al que pujará Baleària
en el Estrecho, puede hacer que quede finalmente en suspenso
la idea inicial de trasladar al ‘Passió’ a la ruta para el
que fue construido. No sería un gesto bien visto por la
Administración General del Estado. Sobre todo por la
proximidad de la OPE 2010 que se inicia el 15 de junio donde
ya está pergeñada su organización y estrategias para la
asunción de la responsabilidad de facilitar el paso de miles
de magrebíes procedentes de Europa.
FRS sigue igual
Mientras que Acciona moviliza sus buques y plantea sus
planes de flota en función de sus estrategias, y Baleària
hace lo propio con sus naves -a las que se añaden las de la
extinta Buquebús-, la naviera FRS establecida en Tarifa
desde donde opera con Tánger, mantendrá su ‘Ceuta Jet’ en la
línea entre Algeciras y Ceuta. No existen noticias distintas
a las de mantener sus actuales rotaciones entre el sur de
Europa y el norte de África aun cuando la apertura al
tráfico de pasajeros de Tánger Med sí modificará los planes
de otras navieras.
OPE 2010
Todo está previsto y organizado. Marina Mercante conoce las
previsiones de las navieras y analiza la nueva situación
derivada de la apertura del nuevo puerto tangerino sin que
se vea afectada la fluidez de las operaciones en el puerto
de Algeciras
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transporte maritimo
