|
El buque de Baleária, el ‘Avemar’ ha sufrido un avería que
ha obligado a la compañía a sustituirlo por el ‘Jaume’. Lo
que en sí no parecería nada extraño, supone un serio
problema que ha de solventar logísticamente el Puerto de
Ceuta, que una vez más responde con celeridad a las
cambiantes circunstancias de las distintas operadoras del
servicio de transporte marítimo del estrecho en la línea
Ceuta-Algeciras.
El puerto de Ceuta cuenta con cuatro puntos de atraque (uno
para Acciona-Trasmediterránea, uno para Euroferrys, uno para
Baleària, y otro para FRS). Cada uno con sus rampas y con
sus mecanismos para el desembarco del pasaje, adaptados a
los tipos de buques habituales.
El problema se suscita cuando las navieras comienzan con el
ya denominado baile de barcos, por lo habitual que resulta
tanto en Acciona Trasmediterranea como en Baleària. Los
buques sustitutos -en ocasiones- no están compatibilizados
con los equipamientos del puerto, es decir, tanto rampas
como pasarelas, con lo que la operativa portuaria ha de ir
adaptándose ‘graciosamente’ a las distintas alternativas que
presentan las navieras, con habitual escaso tiempo de margen
en el aviso. El ejemplo del ‘Avemar’ con el ‘Jaume’ es
claro.
En otros puertos no existe tanta condescendencia, con tan
poco margen de tiempo. La ventaja en Ceuta es que la
Autoridad Portuaria siempre colabora. Virtud de la
institución y del personal operario.
|
naviera
