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El Presidente de la Autoridad Portuaria, Arturo Esteban, ha
vuelto a dejar claro que su proyecto prioritario es la
ampliación del Puerto de Melilla, “hasta un calado de 16
metros y líneas de atraque de 300 metros”, por ello “vamos a
seguir hacia adelante, dando un nuevo paso, con la redacción
del anteproyecto de la ampliación del Puerto”.
Un documento de un coste estimado de 100.000 euros y un
plazo de unos ocho o nueve meses, para el que se ha pedido
la asistencia técnica de SIPSA, consultora de ingeniería
civil. Esta elaboración “nos permite ganar posiciones en la
tramitación, actuar con ventaja de cara al futuro, que nos
remite irremediablemnte al estudio de impacto ambiental
estratégico de esta infraestructura”.
“Un proyecto vital”
El anteproyecto fija las alternativas que tiene el Puerto,
definiendo de una forma más concreta la idea de “una
realidad económica que pretendemos que sea para Melilla”. Y
es que, según Arturo Esteban, “es un proyecto absolutamente
vital para Melilla. Un proyecto que va desde las razones
económicas, de tipo geoestratégico y geopolítico. Si Melilla
se sube al carro, tendremos inversión y productividad”, lo
que podría reducir las tasas de desempleo.
Por todo ello y dada la competencia del Puerto Nador, que
han empezado “con un proyecto similar a éste, Melilla no
puede perder el tren del futuro, si no quiere verse dentro
de un aislamiento comercial”.
En la actualidad, espera respuesta del Ministerio de
Fomento, desde donde quieren estudiar si se trata de un
proyecto rentable, a pesar de que el Presidente de la
Autoridad Portuaria dice por activa y por pasiva, que la
“rentabilidad económica está más que demostrada”.
Inversores privados
Todos los vaivenes de la ampliación del Puerto pueden
repercutir en los inversores privados, según Arturo Esteban,
puesto que se trata de “retrasos absolutamente
inexplicables”.
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