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El Gobierno de la Ciudad ha presentado un proyecto de
refuerzo del firme en distintas vías urbanas. Entre las
actuaciones más importantes se encuentran García Aldave,
Juan XXIII, Villajovita o Varela-Valiño. El documento saldrá
a licitación por un importe de 600.000 euros y serán los
técnicos de la propia Ciudad los que den las directrices a
la empresa adjudicataria en relación a los plazos de
ejecución de las obras y la coordinación del tráfico en
todas estas zonas.
El Consejo de Gobierno aprobó ayer el proyecto de refuerzo
del firme en distintas vías urbanas de la ciudad. Según
informó la portavoz del Ejecutivo local, Yolanda Bel, la
Ciudad ya había adelantado su intención de redactarlo y
ponerlo en marcha “en uno de los Plenos ordinarios”. La
siguiente fase será la de “licitación”, parte importante
donde se analiza “la intervención específica que hay que
hacer en diferentes vías urbanas de distintas zonas de
Ceuta”.
El documento saldrá a licitación “por un importe de 600.000
euros”. Bel destacó algunas de las vías principales y “más
destacadas” que se van a reformar: “Sin lugar a dudas,
García Aldave, la cual se ha incluido en este proyecto,
Miramar Bajo, Juan XXIII, Marina Española, calle Linares, la
barriada de Villajovita y la de Varela-Valiño”.
La portavoz consideró tras la celebración del Consejo de
Gobierno que “con este proyecto se da muestra de que
evidentemente se ha realizado un trabajo y un análisis
pormenorizado de las principales vías que todavía quedan por
atender”. El objetivo fundamental de este nuevo plan de
fomento es “para que tanto el tráfico rodado como el de
personas no tengan alteraciones en su tránsito diario”. A
todo ello, Bel sumó “todas las actuaciones que se han
llevado a cabo fuera del proyecto” además de aquellas que
formaban parte del proyecto de la zona centro “que tantos
meses ha llevado de obra pero que era tan necesario”. “Hay
muchas calles dentro de esa obra del centro que tienen el
firme al cien por cien ejecutado y por lo tanto no se
incluyen en el proyecto”. Sin embargo, desde el Ejecutivo se
consideró que “había otras vías que no formaban parte de
este proyecto - barriadas tan importantes como
Varela-Valiño, Juan XXIII, Miramar Bajo y Villajovita- y que
había que atender”. “Lo importante es la dotación del
proyecto para poder empezar a andar. Ya se puede iniciar ese
proceso de licitación y adjudicación de la obra y ojalá se
pueda terminar cuanto antes una actuación necesaria y
completamente justificada”.
La intención del Ejecutivo local en este sentido es que
estas actuaciones se acometan “lo antes posible”. Sin
embargo, “los plazos de ejecución se prefieren dejar en
manos de los técnicos porque desde el Gobierno nos gustaría
que se hiciera en un plazo récord dada la necesidad que
tienen estas zonas contempladas en el proyecto”. Bel destacó
que “entienden” que la realidad “la deben plasmar los
propios técnicos. Serán ellos los que digan y exigan a las
empresas adjudicatarias los plazos de ejecución que son
reales y necesarios”. La intención es que el proyecto salga
como “único” y por ello la adjudicación sea “única” y por lo
tanto, la empresa adjudicataria será una, aunque “los
técnicos de la Ciudad dirán cuál es la forma más fácil de
ejecutar ese proyecto”, continúa.
Además, durante las mejoras del firme, “habrá que realizar
una actuación coordinada con la Policía Local para que el
tráfico de vehículos y de personas no se vea perjudicado, o
al menos el impacto sea lo menos posible”, concluye.
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