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El eurodiputado catalán Ramón Tremosa i Balcells ha
trasladado a la Comisión Europea una pregunta para que le
responda por escrito si no le parece que la gestión y
financiación de algunos puertos a través del Fondo de
Compensación Interportuario español, del que Ceuta percibirá
este año 2,6 millones, “va en contra del principio básico de
competencia leal y representa una ayuda estatal que es
incompatible con los Tratados de la UE”.
En su iniciativa parlamentaria Tremosa destaca que “el 70 %
de las autoridades portuarias españolas recibirán
financiación en 2010 a través del Fondo de Compensación
Interportuario de Puertos del Estado procedente de los
recursos generados por los grandes puertos españoles” y
detalla que Puertos del Estado, organismo dependiente del
Ministerio de Fomento que gestiona “en régimen de monopolio
los puertos del Estado español”, distribuyó 37 millones de
euros entre las 28 autoridades portuarias del país.
Los más beneficiados fueron los puertos de Santa Cruz de
Tenerife, que recibe 7,1 millones de euros, y el de Las
Palmas, con 5,7. El de Melilla cuenta con una asignación de
4,6 millones, mientras que el de Ceuta se lleva 2,6. “Los
grandes puertos, con Barcelona a la cabeza, destinan 86
millones de sus beneficios en cinco años para sanear las
pérdidas del resto de los puertos”, lamenta Tremosa, quien
refiere que “Barcelona, Algeciras y Valencia sufragaron el
60% de las aportaciones entre 2005 y 2010, según Puertos del
Estado”.
El político de CiU pregunta a la Comisión si es “razonable”
que con las tasas que pagan unas empresas en unos puertos
“se construyan infraestructuras en otras dársenas para que
las disfruten compañías competidoras de las primeras” o si
la Comisión considera este sistema “lógico o
anticompetitivo”. “¿En qué otro país miembro de la UE existe
un sistema similar?”, termina su reivindicación de
información el europarlamentario.
Tremosa, economista, forma parte del Grupo de la Alianza de
los Demócratas y Liberales por Europa del Parlamento
comunitario.
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