|
La empresa adjudicataria de las obras de reposición del
trazado afectado por un desprendimiento en la carretera de
García Aldave, Jomasa, ha iniciado los trabajos, proyectados
por técnicos de la Gerencia de Infraestructuras y Urbanismo.
Para asegurar la parte de la calzada que se desmoronó a la
altura de la curva de las canteras se emplearán dos
técnicas.
El tramo de carretera que se desmoronó en la carretera de
García Aldave el pasado invierno al caer al vacío el muro de
contención que la sostenía ha comenzado a ser reparado y,
para asegurarlo se emplearán dos técnicas constructivas
distintas: el pilotaje y el ‘gunitado’. Tal como explicaron
los técnicos de la Gerencia de Infraestructuras y Urbanismo
(GIUCE) encargados de la redacción del proyecto, por una
parte, en el borde del talud se instalará “una pantalla de
micropilotes” y por otro, el desprendimiento se tratará “con
gunitado y bulones”.
La primera técnica, que ha comenzado a aplicarse, consiste
en la perforación del terreno para introducir unos
micropilotes de 16 metros de largo sobre los que se apoyará
una plataforma de hormigón.Tal como detallaron los operarios
de la empresa adjudicataria de la obra, Jomasa, las barras
estarán separadas entre sí medio metro.
Por otra parte, el ‘gunitado’ consiste en la introducción de
unas vigas o “bulones” transversales para ‘sujetar’ el
terreno, que se consolida en su parte exterior con una
armadura.
La obra fue adjudicada con un presupuesto de 146.520 euros y
un plazo de ejecución de dos meses.
|
obras /
pro0yecto de la giuce
