sucesos - MARTES, 12 DE ABRIL DE 2011

CEUTA
Luis Santiago
ceuta@elpueblodeceuta.com

La Policía Nacional ha detectado un método para pasar vehículos a Marruecos como si fueran de ese país, aunque estén matriculados en España. Consiste en emplear documentos de vehículos marroquíes o falsificados para llevarse allí los coches y venderlos. Se han detectado cinco casos este año. Los pasadores cobran 100 euros.

Agentes de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta (UDEV) intervinieron el pasado fin de semana una furgoneta Renault Kangoo, originariamente matriculada en España, pero que iba a ser pasada a Marruecos como vehículo legal matriculado en ese país cuando fue interceptada en la frontera del ‘Tarajal’.

Los policías, que estaban ejecutando un operativo consistente en controles aleatorios de vehículos, pararon a la furgoneta y su conductor les mostró diversos documentos, todos marroquíes, como un permiso de circulación, un resguardo de haber pasado la ITV en ese país y una carta verde, entre otros, pero al revisar el número de bastidor se pudo comprobar que era una furgoneta española que estaba a nombre de una empresa de Madrid.

La UDEV procedió al arresto del hombre que conducía la Renault Kangoo por un presunto delito de falsificación, ya que se comprobó que los documentos no eran reales, sino que se trataba de fotocopias en color o imitaciones de documentos reales.

Se trata del quinto vehículo interceptado en la frontera de El Tarajal durante los primeros meses del año 2011 después de que la UDEV interceptara un Volskwagen Golf, un Peugeot 205 y dos motocicletas. En todos los casos, los conductores, que también fueron detenidos, enseñaron documentos de vehículos del mismo modelo matriculados en Marruecos o falsos, las matrículas eran de ese país porque se habían sustituido por las españolas originales.

Fuentes policiales indicaron que el procedimiento anterior es la fórmula que han elegido muchas personas para pasar vehículos al país vecino y luego venderlos allí por lo que la UDEV complementa sus investigaciones habituales con controles aleatorios en El Tarajal donde los agentes se apostan junto a sus compañeros uniformados que están de servicio en la frontera.

La Policía Nacional ha detectado la existencia de una fuerte demanda de furgonetas de carga en Marruecos, como son los modelos Renault Kangoo, las de la marca Mercedes o Xara, de Citroen y se está produciendo un trasvase de vehículos al otro lado de la frontera por diversos métodos. Uno de ellos es el mencionado anteriormente. El otro método, el que se viene usando habitualmente, consiste en tratar de dar de baja el vehículo para lo cual los propietarios solicitan ese trámite en Tráfico. En este organismo, se les indica que deben haber hecho frente a todos los impuestos o, en su caso, denunciar el robo. Los propietarios optan por denunciar la sustracción, cambiar las placas de matrículas por unas marroquíes y así logran pasar los controles fronterizos, más centrados en las personas que en los vehículos, y entran su país. Cuando están allí los venden, obtienen un beneficio y, en ocasiones, regresan a denunciar el robo en territorio español para intentar cobrar la póliza del seguro contratada.
 

Cómo controlar el paso de miles de vehículos al día

Una 20.000 personas, según la cifra que se viene utilizando en Ceuta, acceden a la ciudad desde Marruecos cada día para trabajar, comprar en los comercios y, especialmente, en los polígonos. Entre ellos acceden también una cifra indeterminada de vehículos, difícil de precisar, pero sobre todo lo que resulta más complicado desde el punto de vista policial es constatar la situación legal de todos ellos.

Las Fuerzas de Seguridad, tanto la Policía Nacional como la Guardia Civil que cuenta con un sistema de grabación de imágenes de todos los vehículos que circulan, son conscientes de que revisarlos uno a uno con toda su documentación, placas de matrículas y número de bastidor conllevaría mucho tiempo dedicado a esas tareas y el consiguiente bloqueo del tránsito rodado entre los dos país. Por ello, la UDEV, que ya lleva un plan de control de depósitos, desguaces y aparcamientos, ha extendido sus trabajos a la frontera donde ha establecido controles aleatorios que están dando unos buenos resultados. Los investigadores están tirando de su dilatada experiencia y de centrarse en los vehículos que son más demandados en el país vecinos como las furgonetas de carga tipo Mercedes y Kangoo. En el caso de los vehículos de dos ruedas, el más apetecido por los pasadores es el ciclomotor Yamaha CS50.

Otros casos a los que los policías prestan una atención especial son los de los coches matriculados en Ceuta que disponen de una carta verde para estar circulando seis meses por Marruecos. Se pueden dar casos de que al finalizar ese periodo no regresen y se vendan en ese país para simular posteriormente un robo.

En cualquier caso, la Policía detecta menos casos de simulación tras diversas investigaciones y detenciones por ese motivo.