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Inspectores de la Comisión Nacional de la Competencia
irrumpieron este miércoles en las oficinas de diez compañías
navieras dedicadas al transporte de pasaje, vehículos y
carga en Algeciras como continuación del expediente abierto
el pasado 16 de marzo por presuntas prácticas
anticompetitivas en relación a la fijación de precios o al
reparto de mercado, sospechas, que no sólo afectan al
transporte marítimo de pasaje y vehículos, sino también al
de carga.
Inspectores de la Comisión Nacional de la Competencia
irrumpieron este miércoles en las oficinas de Algeciras de
diez de las navieras que operan en el Estrecho tanto en el
sector de pasaje y vehículo como el de carga, con la
excepción de la naviera ceutí ‘STAMP’, libre de sospecha
sobre prácticas atentatorias contra la competividad, extremo
confirnado por el responsable de carga de la naviera, Luis
Benítez que indicó a EL PUEBLO “no tener noticias al
respecto en relación a STAMP, porque no ha sido objeto de
inspección alguna”.
Las inspecciones sí se llevaron a cabo, con orden judicial,
en las oficinas algecireñas de Trasmediterranea (Acciona),
Baleària, Comarit e IMTC de Algeciras, si bien en una nota
emitida por la propia Comisión y recogida por Efe, se amplió
el campo de acción a otras compañías.
Las inspecciones simultáneas se iniciaron a las 09:00 horas
de la mañana y concluyeron sobre las 20:00 horas. Los
inspectores bloquearon ordenadores, abrieron cajas fuertes y
recopilaron abundante documentación informática y en papel
que podría derivar, de comprobarse fehacientemente las
sospechas, en una cuantiosa sanción de primer orden en lo
que es una de las operaciones inspectoras más importantes
que, hasta la fecha, haya podido realizar la Comisión
Nacional de la Competencia en orden a la salvaguarda del
mercado del sector transportes.
La Comisión Nacional de Competencia (CNC), ha informado en
su comunicado de prensa, de que ha llevado a cabo
inspecciones en diversas navieras que operan en el Estrecho
ante la “sospecha” de que han cometido posibles prácticas
anticompetitivas respecto a la fijación de precios o el
reparto del mercado.
Las inspecciones se enmarcan -añade el comunicado- en el
proceso de investigación que el organismo que preside Luis
Berenguer realiza en este sector, que llevó a la CNC a abrir
un expediente sancionador el pasado mes de marzo.
Los registros se realizaron en la jornada de este miércoles,
por parte de inspectores de la Dirección de Investigación de
la CNC, en “diversas empresas de transporte marítimo regular
de pasaje, vehículos en régimen de equipaje y carga entre la
Península y el Norte de Africa”.
Sospechas fundadas
Competencia “sospecha” de que las navieras han realizado
posibles prácticas anticompetitivas “consistentes en
fijación de precios y de condiciones comerciales o de
servicio, reparto de mercado y limitación o control de la
producción”, lo que convertiría el hecho -de confirmarse- en
una infracción ‘muy grave’.
En un comunicado, la CNC recuerda que las inspecciones “no
prejuzgan el resultado de la investigación ni la
culpabilidad de las entidades inspeccionadas” y que se
enmarca en el reforzamiento de la facultad de inspección que
le otorgó la Ley de Defensa de la Competencia. Asimismo,
indicó que se mantiene vigente el plazo máximo de 18 meses
que se dio para la instrucción del expediente abierto en
marzo y su resolución.
El pasado 16 de marzo la CNC acordó incoar un expediente
sancionar contra diversas navieras del Estrecho por
considerar que existían “indicios racionales” de la comisión
de prácticas anticompetitivas en el transporte de pasaje y
vehículos.
Transporte de mercancía
Según Competencia, en el marco de este expediente, la
Comisión ha tenido acceso a determinada información según la
cual estas empresas “habrían podido incurrir asimismo en
prácticas anticompetitivas también en el transporte de
carga”.
Las empresas a las que la CNC abrió este expediente en el
pasado mes de marzo son Balearia Eurolineas Marítimas,
Euromaroc 2000, Trasmediterranea, Europa Ferrys, Cenargo
España, Forde Reederei, Seetouristik Iberia, Comanav,
Ferrimaroc, International Maritime Transport Corporation y
Líneas Maritimas Europeas.
Con la documentación requisada de las oficinas de las
distintas navieras y la comprobación realizada en los
movimientos reflejados en los sistemas informáticos, los
inspectores evaluarán los datos, los contrastarán y emitirán
un informe que elevará a la Comisión por si, de lo
analizado, se extrae esas prácticas que se sospechan pueden
atentar contra la competencia por prácticas como la fijación
de precios o el reparto del mercado.
Competencia ha pedido, no obstante, tiempo hasta poder
pronunciarse.
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transporte maritimo
