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El Gobierno español ha promovido un Real Decreto con el que
busca aumentar las inspecciones a los barcos para verificar
su estado. Además, con esta medida también se pretende
facilitar la entrada en este mercado a nuevas organizaciones
para controlar los barcos que atraquen en los puertos
europeos. Para ello, es necesaria una autorización previa de
la Comisión Europea para trabajar en uno de sus estados
miembros con buques de esa determinada bandera.
El Gobierno ha aprobado un Real Decreto para conseguir una
mayor seguridad marítima a través de reglas comunes para las
organizaciones de inspección y reconocimiento de buques,
según ha informado el Ministerio de Fomento a través de una
nota de prensa.
Este decreto introduce dos novedades. La primera tiene el
objetivo de facilitar el acceso al mercado de nuevas
organizaciones y por ello permite que la Administración
Marítima española pueda presentar solicitudes a la Comisión
Europea para que se reconozcan organizaciones para la
inspección de determinados buques. Una opción que permitirá
la entrada paulatina en el sector de las nuevas empresas. En
segundo lugar, esta modificación amplía el número de casos
en los que las organizaciones podrán actuar en la inspección
de buques de pabellón español.
A partir de ahora, se inspeccionará un barco cuando recale
en puerto español en vísperas de festivo o en día feriado y
necesite prorrogar el plazo de validez de cualquier
certificado obligatorio. También cuando un buque español se
contruya o realice obras de transformación o gran reparación
en el extranjero. Y por último, cuando un buque se encuentre
en el extranjero y solicite abanderamiento en España.
Estas organizaciones, que controlan la calidad de la
construcción y el mantenimiento de los buques, pueden
expedir los certificcados internacionales obligatorios para
poder navegar. No obstante, para desarrollar esta labor
necesitan la previa autorización de Europa.
Crear una organización
Para que estas organizaciones puedan trabajar con buques de
pabellón de Estados Miembros deben obtener un reconocimiento
de la Comisión Europea, que lo otorga tras un examen de
funcionamiento de las empresas. Una vez conseguida la
autorización, la organización puede solicitar a un Estado
Miembro la aprobación para trabajar con buques de su
bandera. El Real Decreto regula la responsabilidad de estas
empresas, así como los casos en que pueden actuar en buques
de pabellón español y el régimen sancionador.
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Modificada la normativa para ser marinero en buque de pesca
El plazo para canjear el
Certificado de Competencia de Marinero por la Tarjeta de
Marinero Pescador ha sido ampliado por el Consejo de
Ministros. Una medida cuyo objetivo es disminuir las cargas
administrativas y evitar que un elevado número de
profesionales se queden sin hacer la convalidación y tengan
que recibir formación y realizar nuevos exámenes. De esta
manera, los miles de marinos que aún no han realizado este
cambio disponen de mayor tiempo para conseguir su tarjeta
gracias al Real Decreto que fue promovido la pasada semana
por el Consejo de Ministros del Gobierno del Estado.
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medidas
