|
Las órdenes de intercambiabilidad afecta a los costes del
precio del billete y, hasta la fecha, en las dos ocasiones
en que se ha impuesto esta medida, la descoordinación entre
las propias navieras ya ha suscitado una investigación de
Marina Mercante y las amargas quejas de los ceutíes a través
de sus representantes tanto de la Ciudad Autónoma como de
los propios agentes sociales que han solicitado que no se
emplee más la intercambiabilidad. Las cifras de emigrantes
de la OPE (en permanente descenso) unido al elevado número
previsto de rotaciones de barcos no haría que el intercambio
fuese una medida regular.
Los 7.400 pasajeros que cruzaron el Estrecho en dirección
hacia Ceuta este pasado domingo junto a 1.980 vehículos en
22 rotaciones de buques motivó la excusa de la famosa
intercambiabilidad ordenada por la Capitanía Marítima de
Algeciras cerca de la media noche del pasado día 3.
Sin embargo, otros técnicos relacionados con el sector
marítimo han apuntado a EL PUEBLO que no hubiera sido
necesaria la medida teniendo en cuenta que la media de
ocupación por ferry fue de 336 pasajeros y 90 coches, “una
cifra muy asumible, por capacidad, por los barcos que
actualmente operan, ya que superan con creces esta demanda”,
calificada de “normal” y “sin excesos” en una jornada
previsiblemente fuerte de la OPE.
Descenso de la OPE
La tendencia de descenso de pasajeros y de vehículos, unido
a la propia capacidad de los buques y el alto número de
rotaciones “no justificarían, de momento, las órdenes de
intercambio”, han dicho fuentes del sector portuario en
Algeciras.
Superado el primer mes de la Operación Paso del Estrecho
2011, o lo que es lo mismo, los dos primeros tercios de la
denominada Fase de Salida, los números en relación a la ruta
entre Algeciras con Ceuta vienen marcando las previsiones
anticipadas a principios de la Operación: “Habrá menos
emigrantes y los desplazamientos serán más escalonados”, lo
que evitaría excesos de aglomeraciones salvo en casos
puntuales. Para ello se adoptaban las medidas de implementar
las rotaciones con el añadido de más buques.
Y así se viene comportando la OPE. En este primer mes han
cruzado el Estrecho hacia Ceuta 92.990 pasajeros y 20.983
vehículos. Cifras globales que aporta la Dirección General
de Protección Civil que no diferencian entre emigrantes,
nacionales y locales.
Aún así existe un descenso de pasajeros del 9,8% respecto de
2010 en el mismo periodo y de un 0,9% en vehículos (20.983
en 2011, frente a 21.165 de 2010). Guarismo este último que
permanece casi inalterable.
En Tánger, la otra ruta, el crecimiento se mantiene
sostenido en alrededor del 15% tanto en número de pasajeros
como de vehículos desde Algeciras y desciende
considerablemente desde Tarifa un 4% en pasaje y un 12% en
vehículos.
|
|
La ocupación media en los ferries es de 145 pasajeros
Después de un mes de Operación
Paso del Estrecho el número de ocupación media en los buques
de la línea Algeciras-Ceuta es de 145 pasajeros. Es el
resultado de dividir el global de pasajeros que han cruzado
el canal hacia la ciudad autónoma entre el número de barcos
que han operado en las 638 rotaciones, lo que indica que
sigue habiendo una oferta muy notable de butacas frente a la
demanda suscitada en estos primeros dos tercios de la Fase
de Salida que ya se han consumido. Datos que inciden aún más
en la idea de que el intercambio se hace cada vez más
innecesario. Los agentes sociales de Ceuta han solicitado
que no se use más la intercambiabilidad en función de estos
parámetros indicativos de la capacidad, de sobra, de asumir
el flujo de pasaje y vehículos con las actuales rotaciones
previstas. Las medidas de intercambio, que se han ordenado
en dos ocasiones, con descoordinación incluida, sólo es
aprovechada por las navieras para incrementar hasta el
límite máximo los precios.
|
transporte
