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El nuevo proyecto que está previsto redactar para la primera
pista de atletismo de la ciudad hará el número 18 de una
lista que se inició en el año 1986, cuando el entonces
Ayuntamiento de Ceuta encargó a un equipo de arquitectos
coordinado por el que entonces era arquitecto municipal,
Juan Antón, el proyecto para un ‘Complejo deportivo
municipal en zona marítimo terrestre, carretera Ceuta-Benzú’.
Una segunda adaptación de este llegó incluso a la fase de
ejecución de las obras, paralizadas en 1990. A estos les
seguirían planes para construir la pista en Loma Margarita,
Terrones, el Cuartel del Serrallo y, por último, Loma
Colmenar.
El nuevo proyecto que se redacte para la primera pista de
atletismo de la ciudad hará el número 18 de una larga lista
que se inició en el año 1986, cuando el entonces
Ayuntamiento de Ceuta encargó a un equipo de arquitectos
coordinado por el que entonces era arquitecto municipal,
Juan Antón, el proyecto para un ‘Complejo deportivo
municipal en zona marítimo terrestre, carretera Ceuta-Benzú’.
Hace apenas un mes, la Ciudad Autónoma anunciaba la
modificación del que hasta la fecha había sido el último
proyecto, redactado por el arquitecto de Procesa Ángel
Moreno, para una pista de seis calles y diseñada en
principio con un campo de fútbol de césped natural, que iba
a ubicarse en una parcela junto al nuevo Hospital
Universitario, en Loma Colmenar.
La necesidad de abaratar el proyecto, en palabras de la
consejera de Juventud, Deporte y Menores, Susana Román, de
“racionalizar” los recursos disponibles y hacer uso de la
subvención de 1,2 millones de euros concedida por el Consejo
Superior de Deportes (CSD) ha llevado a la Ciudad a buscar
una nueva ubicación para una pista de menores dimensiones y
exigencias. De hecho, según la describió Román el pasado 11
de agosto, será una pista adaptada a las características de
una “escuela de atletismo para niños”.
Con este sumarán ya 18 proyectos distintos, los 17 primeros,
hasta el de Loma Colmenar, recogidos en uno de los artículos
de las III Jornadas de Arquitectura y Urbanismo de Ceuta,
elaborado por el arquitecto de la Ciudad, Javier Arnáiz bajo
el título de ‘Veinticinco años despistados. Localización y
proyectos de pistas de atletismo’.
Los lugares en los que durante estos 25 años se ha planeado
construir la pista de atletismo de Ceuta son en primer
lugar, la carretera de Benítez, junto a la actual desaladora;
Loma Margarita (en el Polígono Industrial); la barriada de
Terrones (cuartel del Fiscer); Cuartel del Serrallo (Pista
de la Legión) y, por último, Loma Colmenar.
En estos 25 años, se ha pasado de la idea inicial de una
pista de ocho calles, una piscina y un campo de tenis junto
con vestuarios y gradas públicas a la actual previsión, que
pasa por un velódromo “que no tiene por qué ser de 400
metros de anillo (el estandar reglamentario), pues puede
valer con 200 anillos”.
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Del segundo proyecto, en 1990, comenzó incluso la obra
En 1986 se proyectó en la
carretera de Benzú una primera pista de atletismo, para,
después diseñarse otra, en cuatro fases por su importante
presupuesto, para el mismo lugar por el arquitecto Ignacio
Pérez Yagüe. Las obras, iniciadas por la empresa Decasport,
se paralizaron en 1990. El tercer intento fue encargado al
arquitecto José María Morillas, quien diseña un complejo
deportivo para Loma Margarita, del que estuvo redactado el
pliego para contratar el estudio geotécnico. El cuarto
proyecto se incluyó en el Plan Especial de las Murallas
Merínidas, redactado en 2004 por el arquitecto Luciano
Alcalá y el ingeniero Rafael Montes, con una pista integrada
en una ciudad deportiva en los terrenos del cuartel Fiscer.
En 2005, se intentó sin éxito que Defensa accediera al uso
compartido de la pista del Serrallo, que utiliza la Legión,
que la Ciudad se comprometía a reformar. Por último, en 2008
se convocó un concurso al que se presentaron 10 proyectos,
de toda España e incluso de Holanda.
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