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No sé si será para mejor pero,
cuando menos, el cambio sí que debe acogerse con cierto
optimismo, por cuanto el “aparente monopolio”, en ser la
primera y la mejor patrocinada, Trasmediterránea, ahora
Acciona, ya llevaba tantos años sin relevo que parecía que
era la única e intocable en la línea del Estrecho.
Ahora se ha visto que hay espacio para todos y que los
imprescindibles han dejado de existir o ceden terreno para
otros, también.
Se da la oportunidad a otra que ha entrado en competencia y
que, cuando pasen dos años siendo la primera, ya veremos si
hace honor a ese primer puesto o si se deja pisar el
terreno, sin poder seguir más tiempo siendo la naviera
subvencionada.
Balearia, pues, es la nueva adjudicataria de la línea de
interés público de transporte marítimo en la ruta Ceuta –
Algeciras y a la inversa.
Ya se ha hecho la presentación oficial y ya ha dado ese
programa con los nuevos servicios que va a ofrecer a todos
aquellos usuarios que viajen en sus barcos.
Un buen servicio es lo primero que se nos presenta, con diez
trayectos cada día, desde las seis de la madrugada hasta las
once de la noche, con lo que todas las necesidades que uno
tenga que solucionar, al otro lado del estrecho, las podrá
llevar a cabo e igualmente cualquier desplazamiento que
surja, aunque sea a altas horas, uno lo podrá realizar.
Y como las subvenciones no pueden y no tienen que caer del
cielo, no exigirse nada a cambio, por parte de quienes
tendrían que decidir cual iba a ser la línea de interés
pública, han dado una vuelta de tuerca más y le han exigido
a la compañía, a Balearia, una serie de garantías que se nos
antojan interesantes.
De momento, la compañía pone en servicio un nuevo buque, con
mayores prestaciones. En este caso, el “buque estrella” será
el “Pasió per Formentera” que va a operar en esta línea
juntamente con el Jaume I.
¿Qué se gana con este nuevo buque?. Lo primero que tratan de
dar es la garantía del servicio, incluso en días de
temporal, que no es poco, para tantos días en los que el mar
está más que revuelto.
Y si nos agrada el hecho de que haya buenos servicios y que
los barcos tengan cada vez más comodidad y más calidad,
también nos agradará que los precios cambien y que dejen de
ser los más caros de todas las líneas que hay en nuestro
país.
El presidente de la compañía Adolfo Utor aseguró en la
reciente presentación de la nueva situación en que queda la
compañía, que Balearia va a presentar unas “ofertas muy
agresivas”, especialmente para casos en que se realicen las
reservas con antelación y además de esto aseguró que “habrá
unas tarifas máximas que van a mejorar las actuales”.
Esperemos que no sea un mero espejismo.
Nuevo giro en las líneas que cruzan el estrecho, queda
ligeramente desbancada la naviera que más tiempo fue la
subvencionada y el cambio, ahora que estamos en meses de
ruptura de ciertas estructuras, llega un par de meses antes
del otro cambio que parece que se va a dar en las
estructuras más representativas del país.
Muchas veces hemos escrito sobre las desatenciones de las
navieras, a ver si ahora podemos hablar de lo contrario.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
