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La Capitanía Marítima de Algeciras, siguiendo instrucciones
del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Cádiz, ha ordenado
la prohibición de salida del transbordador ‘Ibn Batouta’, de
la naviera Comarit/Comanav, que presta servicio entre el
puerto algecireño y el de Tánger Med (Marruecos).
La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) confirmó a
Efe que la orden fue dictada ayer, aunque no indicaron las
causas de la medida. Este diario no pudo contactar con la
APBA para preguntar la causa de que otros tres barcos de
esta misma compañía Comarit-Comanav se encuentren también
paralizados en el puerto, según informan fuentes del sector,
por la misma causa, algo que niega la naviera.
Fuentes de la empresa explicaron a Efe que un barco de la
compañía que opera en Tarifa (Cádiz) había sido objeto de
una solicitud de embargo “por facturas pendientes”, aunque
añadieron que el problema “ya está solucionado”.
Según la APBA, con esta prohibición, Comarit/Comanav no está
operando actualmente en la línea que une los puertos de
Algeciras y Tánger Med, ya que mantiene amarrados sus otros
tres transbordadores ‘Banasa’, ‘Al Mansour’ y ‘Boughaz’.
Respecto a los buques que zarpan desde Algeciras, la
compañía ha afirmado se encuentran en una parada técnica
“para ser objeto de reparaciones”. ‘Boughaz Express’
-perteneciente al mismo grupo empresarial- seguía ayer con
sus operaciones con el transbordador rápido ‘Bisat’ en la
línea Tarifa-Tánger Ciudad (Marruecos).
Por una situación parecida a la de Algeciras pasaron las
mismas compañías en Séte, Francia, hace tan sólo unos días.
Los ferrys ‘Biladi’ (Comarit) y ‘Marrakech’ (Comanav) que
unen la ciudad francesa de Séte con Tánger, no pudieron
zarpar desde los puertos de dichas ciudades desde el pasado
jueves 5 debido a un embargo preventivo del Tribunal de
Comercio de Montpellier por el impago de unos créditos de
Comarit ante la sociedad española ‘Navantia’. Según ha
informado la prensa especializada el barco ‘Biladi’, que
debía dejar el puerto francés el jueves 5 por la noche fue
el primero en ser retenido a raíz de la notificación del
embargo preventivo mientras que el ‘Marrakech’ fue retenido
a su llegada de Tánger el viernes día 6
Según recogía la agencia oficial MAP, el Comité Central de
Armadores marroquíes (CCAM) llamó al gobierno marroquí a una
“intervención urgente” para salvar el sector a raíz del
embargo preventivo en Francia. Para los armadores, las
autoridades deben actuar e iniciar una nueva política
marítima en Marruecos en un sector golpeado por la
competencia de su liberalización en 2007, que da trabajo a
5.000 personas y transporta a 2,5 millones de marroquíes al
año.
En Ceuta los barcos de esta compañía, consignados por ‘Mateo
e Hijos’ repostan combustible muy ocasionalmente y según
fuentes del sector consultadas por este diario, en la ciudad
no tendrían deudas pendientes.
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