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PORTADA DE HOY
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sociedad - MIÉRCOLES, 29
DE FEBRERO DE 2012 |
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josé manuel ortega. reduan. |
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barco
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El ‘Rhone’, a la espera de la ejecución
de la sentencia
para salir a subasta |
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El
coordinador en España de la Federación Internacional
de Transporte explica que si el barco se vende,
tripulantes y administración son prioritarias para
cobrar deudas pendientes
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CEUTA
P. Gardeu
ceuta@elpueblodeceuta.com |
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El coordinador en España de la Federación Internacional de
Transporte, José Manuel Ortega, explicó ayer que están a la
espera de que la sentencia en favor de los tripulantes del
‘Rhone’ se ejecute para que así la autoridad competente
pueda sacar el armador turco a subasta y los tripulantes
cobren los sueldos pendientes.
El ‘Rhone’, el barco turco que desde finales de 2009
permanece fondeado en el puerto de Ceuta tras sufrir
problemas de seguridad y técnicos, está pendiente de salir a
subasta. Sería la mejor opción, según explicó ayer en rueda
de prensa el coordinador en España de la Federación
Internacional de Transporte (ITF), José Manuel Ortega, quien
explicó que después de que saliese una sentencia firme en
noviembre del año pasado a favor de los tripulantes -quienes
denunciaron el impago de varias de sus nóminas-, el momento
del proceso en el que el ‘Rhone’ está en estos momentos es
en el de “esperar la ejecución de la sentencia para que así
la autoridad competente pueda poner el buque en subasta y se
puedan recuperar los salarios de los tripulantes”.
La ITF fue la encargada de llevar a los Tribunales la
situación de los quince tripulantes prácticamente
abandonados en Ceuta. Primero lograron marcharse algunos,
quedando en Ceuta nueve de ellos que, previa recomendación
de la ITF, lograron regresar a su país con la ayuda de la
Ciudad Autónoma. El buque se embargó de manera preventiva y
se iniciaron los trámites para recuperar los sueldos. “Ahora
lo más inmediato es la recuperación de los salarios”, agregó
Ortega.
“Si el barco se vende sería trasladado a cualquier otro
sitio para desguace o reparación o lo que creyera
conveniente el nuevo comprador, y sería una solución
buenísima tanto para los tripulantes, que tendrían prioridad
para cobrar los créditos, como para la administración,
puesto que se saldarían las tarifas portuarias que deban,
así como para otros acreedores si llegase el dinero”.
Por otro lado, Ortega hizo referencia también a los cuatro
barcos que, siguiendo instrucciones de la Capitanía Marítima
de Algeciras, en base a la orden judicial establecida en el
Juzgado de lo Mercantil número 1 de Cádiz, permanecen
paralizados en Algeciras. De este modo, mostró su apoyo a
los 104 tripulantes de los barcos afectados de la naviera
Comarit/Comanav, que presta servicio entre el puerto
algecireño y el de Tánger Med (Marruecos). “La naviera tiene
un problema financiero grave y está al borde de la
suspensión de pagos“, explicó.
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“En el Estrecho existen todas las medidas de seguridad”
El coordinador en España de la
Federación Internacional de Transporte (ITF), José Manuel
Ortega, ofreció ayer en la sede de UGT una rueda de prensa
en la que, tras ser preguntado por la seguridad marítima a
raíz del accidente que sufrió el ‘Milenium Dos’, cuando el
pasado 13 de enero chocó con un mercante. “En el Estrecho
existen todas las medidas de seguridad, que se cumplan o no
es otra cosa”, apuntó Ortega. Así, abogó porque no se
realicen juicios prematuros de valor, puesto que en el
tráfico marítimo existe, aseveró, “la máxima seguridad”.
Reconoció, sin embargo, que un alto porcentaje de la
accidentalidad registrada en este área responde “a fallos
humanos”. En ese sentido denunció que en muchas ocasiones la
tripulación “se está reduciendo tanto que no son personal
suficiente”.
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