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Después de llevar 12 años prestando servicios de aerotaxis y
transporte de mercancías urgentes entre Melilla y la
Península, Ryjet empezó el 21 de noviembre del año pasado a
operar una línea regular de pasajeros. Hace unos días, la
aerolínea decidió hacer algunos cambios que dieron lugar a
que muchos pensaran que se retiraba de la competencia
establecida en el aeropuesto de Melilla entre Air Nostrum,
Helitt y la propia compañía Ryjet. Sin embargo, el máximo
responsable de esta pequeña compañía asegura que no ha
suspendido su operación, sino que está preparando cambios
para potenciarla.
El director general de Ryjet, José María Moreno, explicó en
declaraciones a MELILLA HOY que su compañía está preparando
aviones más amplios y nuevos horarios para cubrir su línea
regular de pasajeros, aprovechando la próxima entrada del
horario de verano el día 24 de este mes.
En concreto, Ryjet quiere destinar a su ruta con Málaga sus
aviones Saab 340, de 32 asientos cada uno, que tienen
“mejores prestaciones” que la aeronave J31 con la que empezó
a operar su línea regular de pasajeros.
De hecho, ese modelo de avión de 18 plazas, que tenía
alquilada la compañía, ha sido devuelto a su propietario por
varios motivos. Por un lado, sus pequeñas dimensiones no
garantizaban “un total confort” a los pasajeros ni tampoco
permitían transportar el 100% de mercancía necesaria en la
bodega de carga. A ello se unía el hecho de que el avión no
tenía autonomía suficiente para realizar vuelos charter, lo
que impedía a Ryjet ofrecer a grupos la posibilidad de
realizar vuelos especiales.
Por todo ello, la compañía decidió dejar de operar la ruta
con ese modelo de avión y optar por los Saab 340 que tiene,
los cuales están siendo preparados para su puesta en
servicio en un plazo de tiempo que podría oscilar entre uno
y tres meses. “Depende mucho de las administraciones y de
Aviación Civil”, apuntó Moreno.
Mientras tanto, Ryjet está operando la línea Melilla-Málaga
con sus aviones mercantes y aerotaxis modelo PA 34, que
tienen números de vuelo RYJ 601 y 602 y que “están
debidamente aprobados por AESA (Aviación Civil) e inscritos
en Aena para cubrir los servicios mínimos de pasajeros y
mercancías”, aseguró el director general de Ryjet.
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