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El Gobierno de Melilla planteó ayer una serie de propuestas
a la compañía Acciona-Trasmediterránea, adjudicataria de las
líneas marítimas de interés público entre nuestra ciudad y
la Península, con el objetivo de mejorar la calidad del
servicio que se ofrece en la actualidad.
Al término de este encuentro, Herrero explicó en
declaraciones a los periodistas que el Gobierno melillense
ha planteado algunas propuestas de las cuales no quiso dar
detalles, aunque sí avanzó que la naviera tiene algunas
cuestiones que quiere mejorar, entre ellas la negociación
con el Puerto de Melilla sobre los horarios.
De todos modos, subrayó que el 99,5 por ciento de los
clientes de Acciona-Trasmediterránea han mostrado su
satisfacción en las encuestas y recomendarían viajar con
esta compañía en su próximo viaje, aunque también sugieren
mejoras como alguna disposición a bordo o la apertura de más
cafeterías en los barcos.
“Siempre tenemos puntos de mejora y como empresa privada que
somos, buscamos lo mejor para nuestro mercado, entre ellos
Melilla, que es un mercado estratégico”, destacó el director
comercial de la naviera. Tanto es así, que insistió en que
nuestra ciudad seguirá siendo de interés estratégico para
Acciona-Trasmediterránea en un futuro, igual que lo ha sido
históricamente desde hace décadas.
Asimismo, Herrero subrayó que la compañía ha mejorado por su
propia voluntad empresarial las condiciones del contrato de
interés público que le adjudicó el Ministerio de Fomento en
octubre de 2011, sustituyendo en la línea de Almería el
buque ‘Las Palmas de Gran Canaria’ por el ‘Murillo’, que
tiene un nivel muy superior de lo que exige el contrato.
Herrero avanzó que Acciona-Trasmediterránea mantendrá el
‘Murillo’ en la ruta Melilla-Almería “inicialmente y a corto
plazo”, aunque la naviera está barajando diversas opciones y
“nadie puede exigir” a la compañía que este buque preste
servicio en esa línea marítima a largo plazo.
Asimismo, el responsable comercial de la naviera confirmó
que Melilla contará con navegación de alta velocidad en los
periodos de refuerzo de las líneas, como Semana Santa y
verano, una cuestión que estaba en el punto de mira desde
que en enero el ‘Milenium Dos’ sufriera importantes daños
tras una colisión con un mercante maltés en enero cerca de
Ceuta.
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