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El área de Fomento de la Delegación del Gobierno y la Ciudad
Autónoma, a través en este caso, de la Gerencia de
Infraestructuras y Urbanismo (GIUCE), estudiarán hoy las
propuestas para la mejora del último tramo de la N-352. El
objetivo principal, marcado por el actual delegado es
“adecentar” los aledaños de la frontera.
El director del área funcional de Fomento de la Delegación
del Gobierno, Bharat Bhagwandas, ha convocado hoy una
reunión en la que se podrán sobre la mesa las propuestas
para la mejora del último tramo de la N-352. Tal como señaló
Bhagwandas, la cita servirá para que los responsables de la
Gerencia de Infraestructuras y Urbanismo (GIUCE) presenten
sus sugerencias respecto al proyecto, que ya fueron
remitidas por el director de Fomento a la Demarcación de
Carreteras de Andalucía Occidental hace aproximadamente un
mes y medio.
De este modo, Carreteras procederá a la redacción del nuevo
proyecto, que sustituirá al que en la anterior legislatura
comenzó a ejecutarse en la zona que va desde el arranque de
la N-352, en la zona del Caballa, hasta Miramar-Chorrillo.
Tras el cambio en el Gobierno de la Nación, el nuevo
delegado, Francisco Antonio González, ha puesto el énfasis
en la mejora en particular del paso fronterizo y sus
aledaños.
Respecto a este asunto, el delegado del Gobierno ha
declarado en diversas ocasiones desde que accedió al cargo,
entre ellas, en la entrevista de balance de sus primeros
cien días al frente de la institución, que para él es
“prioritario” que el último kilómetro de la avenida Martínez
Catena hasta la frontera “se arregle y que eso conlleve la
impresión que debe de tener cualquier ciudadano que entre de
Marruecos a Ceuta, de que está entrando de un país en vías
de desarrollo a un país desarrollado”. “La imagen que tiene
que dar nuestra ciudad, que es el primer punto que pisa un
extranjero en España es la de España, la de Europa”, señaló,
para insistir en que “la primera prioridad es adecentar y
dar el empaque que ha de tener nuestra ciudad a la hora de
recibir visitas desde Marruecos”.
En realidad, el tramo correspondiente a la segunda fase del
proyecto de ampliación del paseo marítimo y reordenación de
la calzada en la carretera del Tarajal es de más de 2
kilómetros, ya que abarca desde el PK 1+900 hasta el final,
el PK 3+272, ya en el paso fronterizo. Para este tramo había
prevista una inversión de 7,5 millones de euros, bastante
superior a la de la primera fase pues contemplaba la
construcción de un viaducto para peatones a la altura de la
playa del Tarajal.
Según adelantó Bhagwandas, en cuanto a la estética, el nuevo
proyecto seguirá la estela de la primera fase, aunque no
será “idéntico”. Además, el objetivo principal ahora es
desdoblar la carretera en este último tramo para que cuente
con más carriles y el tráfico pueda ser más fluido en el
acceso a la frontera. Para ello, una de las posibilidades en
estudio es aprovechar el nuevo vial que baja de la zona de
Loma Colmenar.
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Fomento busca dónde ubicar el centro de conservación de
carreteras
Uno de los asuntos que se
estudiarán hoy en la reunión del área de Fomento de la
Delegación y la GIUCE, dependiente de la Consejería de
Fomento, es la ubicación del Centro de Conservación y
explotación (COEX) de las carreteras del Estado. La
construcción de este centro está contemplada en el nuevo
contrato de mantenimiento, adjudicado a Elsamex. El
responsable de Fomento de la Delegación, Bharat Bhagwandas,
destaca la dificultad que entraña encontrar una ubicación
para un centro de estas características en Ceuta. “Es
complicado porque hay zonas como la de Benzú, en la que
pensamos en principio, protegidas como espacios naturales”,
indica. De ahí que se baraje la posibilidad de adquirir con
este fin una de las parcelas industriales que SEPES ha
puesto a la venta en la segunda fase de urbanización de Loma
Colmenar.
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estudio
