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Es lo que ha anunciado Inaer para
dejar de operar, desde Ceuta a Algeciras y Málaga, ya el día
24 de junio.
Han pasado otros dos meses más, desde que Inaer anunció que
dejaría de operar a finales de marzo. Hubo una especie de
“prórroga” y, a estas alturas, lo que está claro es que
Inaer no quiere seguir.
Otras compañías, en todo este tiempo, parecía que tenían
algún interés por las rutas, pero las semanas han pasado y
ahora mismo no hay ninguna que se haya comprometido a hacer
el trayecto.
La situación podría ser muy complicada y más de uno podría
estar pensando que el servicio por aire peligraba, de no ser
porque la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha garantizado
ante el Senado el futuro de la línea aérea entre Ceuta y la
península.
Con una seguridad total y con el aplomo que caracteriza a
esta ministra del PP, ha asegurado que si “Cathelicopters”
no empieza a operar cuando marche Inaer, el Gobierno va a
declarar la ruta como servicio público.
Esto me da seguridad, esto debe dar tranquilidad a los
ceutíes, porque se trata de algo serio desde el ministerio
de Fomento, no es uno de los mucho cuentos chinos con que se
nos obsequia cuando cualquier representación de Ceuta se
acerca a los “madriles” y se trae la cabeza llena de
proyectos que, en su mayor parte, luego no se realizan.
Hay que tener en cuenta que la compañía Inaer anunció el
pasado mes de febrero que abandonaba la línea regular de
Ceuta, aunque su intención era dejar sus operaciones en el
mes de marzo, algo que prorrogó hasta junio.
No tardaron en aparecer los nombres de otras compañías, como
el de la catalana Cathelicopters, que es la única que está
ahora negociando su instalación en Ceuta.
Naturalmente, esta compañía quiere que sus servicios les
sean rentables y pide aumentar el número de operaciones, así
como el horario del helipuerto para que sus servicios sean
rentables.
En el Ayuntamiento empiezan a respirar con un poco más de
tranquilidad con la propuesta de la ministra y han
manifestado que parecía muy adecuada la propuesta, en el
caso de que no sea viable mantener la línea de interés
privado.
Partiendo de aquí se pone de manifiesto la necesidad de que
los ceutíes tengan un “servicio que sea igual al que tienen
el resto de los ciudadanos del país”.
Son días, pues, de bastante movimiento, especialmente desde
la Delegación del Gobierno, para que el servicio existente
no deje de ser una realidad.
Aunque el servicio sea similar, las posturas son distintas,
desde la perspectiva de Ana Pastor y de la compañía que
intenta hacer el servicio, Cathelicopters, por cuanto esta
compañía está intentando mantener la línea de interés
privado.
Y lo que queda claro es que con las perspectivas de Ana
Pastor queda ratificado el apoyo del Gobierno de la Nación a
la línea aérea entre Ceuta, Algeciras y Málaga, conexión
imprescindible para los ceutíes, y es que ya la
infraestructura del helipuerto se llevó a cabo con la idea
de continuidad y para que el funcionamiento fuera duradero.
Esperamos que todo quede en orden, en pocos días, pues lo
que no se puede es tirar por la borda un dinero invertido y
otro que se va a invertir, aunque sea en época de crisis, ya
que para este año se van a invertir en el helipuerto de
Ceuta, otros 300.000€.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
