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PORTADA DE HOY
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ACTUALIDAD - MIÉRCOLES, 7
DE NOVIEMBRE DE 2012 |
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residuos de vehículos en la ciudad. f.r. |
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MEDIO AMBIENTE
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Denuncian irregularidades en el traslado
de los vehículos de la Administración de
Justicia |
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La
empresa gestora de la planta de
descontaminación, Ibermad S.L., remite varios
escritos porque no se cumple el RD 1383/2002 sobre
gestión de vehículos al final de su vida útil |
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CEUTA
Paula Zumeta
ceuta@elpueblodeceuta.com |
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La empresa gestora de la planta de descontaminación de
vehículos de Benzú, Ibermad S.L., ha remitido varios
escritos a las autoridades pertinentes para denunciar
irregularidades y un tratamiento “inadecuado” de los
vehículos que la Administración de Justicia decidió
trasladar desde el pasado día 15 de octubre a una planta en
Conil de la Frontera, a través de la empresa ‘The Green Lead’.
Según la legislación sobre gestión de vehículos al final de
su vida útil, éstos deben ser trasladados directamente a un
Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos, es decir, un
CAT, como el que se encuentra junto al depósito de Benzú.
La empresa gestora de la planta de descontaminación de
vehículos de Benzú, Ibermad S.L., ha remitido varios
escritos para denunciar irregularidades y un tratamiento
“inadecuado” de los vehículos que la Administración de
Justicia decidió trasladar el pasado 15 de octubre a una
planta en Conil de la Frontera a través de la empresa ‘The
Green Lead’, que ha utilizado a una subcontrata llamada
‘Desguaces Pérez’ para llevar a cabo estos trabajos.
La empresa, que lleva gestionando ocho años las
instalaciones que se encuentran junto al depósito municipal,
considera que se han incumplido varios puntos del Real
Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, además de la Ley
22/2011 de 28 de julio. En el primer caso, más concretamente
en el artículo 4, se destaca que “todos los vehículos
deberán descontaminarse al final de su vida útil, antes de
ser sometidos a cualquier tratamiento”. A tal efecto, el
titular de un vehículo que vaya a desprenderse del mismo
queda “obligado a entregarlo a un centro autorizado de
tratamiento”. Además, el RD dispone que “la entrega del
vehículo podrá realizarse directamente en el centro a que se
refiere el apartado anterior o a través de una instalación
de recepción”.
En cualquier caso, “la entrega no supondrá coste alguno para
su titular cuando el vehículo carezca de valor de mercado o
éste sea negativo, siempre que contenga al menos la
carrocería y el grupo motopropulsor y no incluya otros
elementos no pertenecientes al mismo ni se le haya realizado
ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o
componentes”. En tercer lugar, el Real Decreto destaca que
“los ayuntamientos entregarán los vehículos abandonados a un
centro de tratamiento para su descontaminación sin perjuicio
del cumplimiento de la normativa sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial”. “El 90% de los
propietarios de los vehículos” llevan sus turismos a los
conocidos como CAT, un Centro Autorizado de Tratamiento de
Vehículos, como es el caso del de Benzú.
Contaminación de suelo
En el caso de algunos de los vehículos pertenecientes a
procedimientos judiciales, para realizar su traslado se
prensaron en el propio depósito para introducirlos en los
trailers que los trasladarían a la península.
En relación a la Ley sobre residuos y suelos contaminados,
los artículos 7, 8 y 9 del texto regulan la
“responsabilidad, vigilancia, inspección y control”, además
del régimen sancionador del tratamiento de residuos. Los
restos de vehículos se consideran peligrosos. Por ejemplo,
el suelo del depósito municipal no está preparado para
contener los líquidos que desprenden los vehículos, algo de
lo que sí dispone el CAT de Ceuta, que se construyó para
evitar accidentes medioambientales y que pueden provocar
situaciones de riesgo para la ciudadanía. Es decir, en el
CAT se cuenta con medios para contener los residuos
peligrosos en el caso de derrame y evitar que pasen al suelo
o que acaben en el mar, un pozo o un acuífero. La empresa
defiende en su denuncia la necesidad de cumplir con la
legalidad para evitar que se vea afectado el medio ambiente.
Además, Ibermad S.L. muestra su “disposición” para
solucionar este “problema rápido” de una “forma correcta”.
La adjudicataria del servicio de la planta de
descontaminación no ha querido actuar a través de la vía
judicial porque “entiende” que la Ciudad necesita que se
vacíe el depósito municipal, ya que la mitad de los
vehículos de estas instalaciones pertenecían a la
Administración de Justicia. La empresa quiere colaborar con
el Ejecutivo local, y ya descontamina a diario los vehículos
que son de titularidad municipal. Los últimos traslados de
este tipo los realizó el Parque Móvil la pasada semana.
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Guardia Civil, Medio Ambiente, Gobernación, Justicia,
Tráfico y Autoridad Portuaria han sido informados
La gestora de la planta de
descontaminación ha remitido su denuncia a diferentes
organismos. Por un lado, se ha puesto en conocimiento de la
Guardia Civil, más concretamente del Seprona. La empresa
indica en su escrito que se estaba produciendo una
“alteración”, ya que se machacaban los vehículos para
llevarlos de “manera económica” hacia la península. También
se ha escrito a Tráfico, porque el traslado a través de
trailers está también muy regulado. Por su parte, Ibermad
S.L. ha enviado su escrito tanto a la Consejería de
Presidencia, Gobernación y Empleo, que gestiona el depósito
de Benzú, como a la Consejería de Medio Ambiente, Servicios
Comunitarios y Barriadas, que ya ha tramitado la denuncia,
según informaron ayer fuentes cercanas al área que dirige
Gregorio García Castañeda. La Autoridad Portuaria, por el
traslado en los barcos, también fue avisada ante el “riesgo”
de un incendio “grave” en las bodegas. Por último, la
Gerencia Territorial de Sevilla del Ministerio de Justicia
fue informada sobre esta situación, incluso antes de que se
adjudicaran los trabajos a ‘The Green Lead’, el pasado 4 de
octubre.
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