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La recuperación del enlace aéreo entre Ceuta y la
península podría producirse “en un mes”, pues se encuentra
“en el último tramo de todas las autorizaciones”. Así se lo
transmitió ayer el director general de Cathelicopters, Jorge
Barrigón, al presidente de la Ciudad, Juan Vivas, con quien
se entrevistó para ponerle al corriente de las últimas
gestiones realizadas. El representante de la compañía
insistió en que se trata de un proceso inevitablemente
“lento” por los cambios introducidos en el servicio, con el
fin de poder realizar más rotaciones con Algeciras (22) y la
necesidad de cumplir con la nueva legislación europea.
El proceso para la reactivación del enlace aéreo entre Ceuta
y la península se encuentra “en el último tramo de todas las
autorizaciones”. Así se lo transmitió ayer el director
general de Cathelicopters, Jorge Barrigón, al presidente de
la Ciudad, Juan Vivas. El representante de la compañía puso
al corriente a Vivas de “las negociaciones que se están
llevando a cabo, así como de la adaptación del helipuerto y
de la operativa”, resumió Barrigón, quien estima que se está
“a un mes” de la apertura de la línea. Aunque intentan que
sea “antes de fiestas”, el responsable de la empresa
advirtió de que no es algo que dependa de ellos, sino de la
autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA),
y señaló que se está “trabajando duro para poder adaptar”
todo lo necesario.
Cathelicopters, que tiene ya experiencia en transporte de
pasajeros, solicitó varias modificaciones respecto al
anterior servicio, entre ellas, recordó su directivo, “un
mejor horario, una forma de operar diferente, con rotores en
movimiento, lo que posibilitará una mayor cadencia de
viajes”. El trabajo de diseño de la línea ha sido “duro”, en
palabras de Barrigón, y en principio está todo autorizado,
en evaluación y pendiente de “unas pequeñas modificaciones
que son lógicas, que siempre se hacen, es lo preceptivo en
aviación, y es lento”, indicó.
El representante de la empresa recalcó que Cathelicopters
dispone “de todos los helicópteros, de toda la
infraestructura” y no se puede “ir más rápido”. Los cambios
que es necesario realizar son “muy importantes en todo”,
pues se han variado, insistió, los horarios, y el Helipuerto
de Algeciras, que antes no podía operar vuelos nocturnos lo
hará ahora desde las 7.00 hasta las 19.00 horas”.
Personal de Inaer
En estos momentos, la compañía está contratando a personal,
la mayor parte del que trabajaba con Inaer, y “cerrando los
espacios con Aena, los últimos detalles para tenerlo todo
preparado” y en el momento en que disponga de la
autorización definitiva “poder empezar”. Aunque la plantilla
se ha “estructurado” de una manera distinta, y se ha
reducido “un poco para que sea económicamente viable”,
Cathelicopters va a mantener “básicamente” la que tenía la
anterior prestataria del servicio, explicó Barrigón.
Por el momento, Cathelicopters ofrecerá en la línea de
Algeciras 22 rotaciones, y cuatro con Málaga lo que supone,
dijo, “una apuesta bastante más importante” , aunque lo que
pretenden es que sea “un puente aéreo con Algeciras, que es
lo suyo”. Después estudiarán si puede haber una opción que
comunique Algeciras con Tánger “u otros destinos”.
La compañía aumenta la frecuencia de los viajes con un
sistema que ya tenía autorizado, que le permite mantener los
rotores encendidos y hacer de este modo “más rápido” el
embarque y desembarque de pasajeros”, lo que da “más
capacidad de transporte”, y además “económicamente los
arranques y paradas de los helicópteros siempre son un coste
añadido”.
Aunque en un principio pensaron en abrir primero la línea
con Algeciras y luego la otra, ambas se inaugurarán al mismo
tiempo. Los precios del billete serán de 60 euros para
Algeciras y 160 a Málaga, “cinco euros más” que con las
últimas tarifas que tenía la anterior compañía. Respecto al
helicóptero comenzarán con uno que en principio “era el de
reserva”, pero los aparatos son los mismos que había antes,
primero se empleará el modelo 1412 y después se incorporará
el 139.
Primeros pasos
Quienes animaron a la empresa a hacerse cargo de las líneas
de transporte aéreo ceutíes la primera vez que estuvieron en
Ceuta fueron según Barrigón el presidente de la Ciudad y el
delegado del Gobierno: “Que las fuerzas políticas ayuden y
le pongan ganas es lo que da la fuerza para venir; si
hubiéramos visto que había disputas o que no te apoyan, no
hubiéramos apostado, han hecho una gran apuesta, nos han
ayudado muchísimo y lo tenemos que agradecer todos, la
compañía y todo el mundo”, concluyó el director de
Cathelicopters.
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La compañía operará en la ciudad con el nombre de
‘Ceutahelicopters’
La empresa, radicada en Barcelona,
quiere “identificarse” con Ceuta, por lo que operará en la
ciudad con el nombre de una nueva sociedad creada al efecto,
‘Ceutahelicopters’. La publicidad y la parte comercial será
soportada por esta sociedad “aunque el operador del servicio
siempre tiene que ser Cathelicopters”. Barrigón reconoció
que son conscientes de la importancia que para Ceuta tiene
este servicio y aunque les hubiera gustado “empezar antes”,
ha sido “imposible”. “Son muchos recursos, tanto humanos
como económicos”, los que lleva invertidos la compañía, que
siente no haber comenzado antes, aunque según Barrigón, “no
hay ningún culpable”, sino que se trata de un proceso
necesario, pues existe una legislación “mucho más dura, es
una legislación europea, y se está adaptando con todo el
rigor”.
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transporte aereo
