|
El primer equipo de rescate que llegó al Estrecho cuando
se produjo el choque entre el carguero New Glory y el fast
ferry Milenium Dos fue el Helimer 206, que llegó a la zona
29 minutos después del siniestro. En el rescate, que duró
ocho horas según se resalta en el informe de la CIAIM,
participaron diferentes servicios de emergencias y Cuerpos y
Fuerzas de Seguridad del Estado.
El primer equipo de rescate que llegó al Estrecho cuando se
produjo el choque entre el carguero New Glory y el fast
ferry Milenium Dos fue el helicóptero ‘Helimer 206’ que
tardó en llegar a la zona 29 minutos después de que se
registrara el abordaje a las 19.50 horas del 13 de enero.
Tarifa Tráfico envió a la zona del siniestro a este
helicóptero de rescate y movilizó a la embarcación ‘Salvamar
Gadir’, que llegó al lugar 54 minutos después. El rescate
finalizó ocho horas después del accidente, tal y como se
resalta en el detallado informe A 30/2012 de la Comisión de
Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM),
que publicó EL PUEBLO en exclusiva el pasado día 6.
Según explica el texto, los efectivos que participaron en la
emergencia fueron de Salvamento Marítimo, que utilizó la
embarcación de rescate Salvamar Gadir, que opera en Ceuta;
el buque remolcador Luz de Mar; el helicóptero de rescate
Helimer 206 y las embarcaciones de rescate Salvamar Alkaid y
Salvamar Dubhe. En cuanto a los efectivos de vigilancia
aduanera, participó la patrullera Alcotán II. Por parte de
la Guardia Civil fue la patrullera GCM 18. Por último,
participó en el incidente un remolcador privado, el V.B.
Vicenta C.
El servicio de Emergencias 112 inició el operativo tras
recibir una de las primeras llamadas por parte de uno de los
pasajeros del Milenium Dos. En cuanto a las “acciones
tomadas” en el Estrecho, el helicóptero de rescate comprobó
el estado de los buques y detectó “contaminación en la
zona”. Además, fue el encargado de evacuar al pasajero que
se había roto una pierna. Ante la “situación de peligro”,
explica el informe, el pasajero que una hora después del
incidente fue evacuado, viajaba “sentado en el sofá que
había en la popa del puente” y decidió “regresar a la
cubierta del pasaje, cayéndose por las escaleras de acceso
desde el puente en el momento del abordaje”. Este pasajero,
tal y como se informó el 13 de enero, realizaba
“habitualmente la compensación del compás magnético del
buque”.
Por su parte, el remolcador Luz de Mar fue el que intentó
separar a los dos buques, tirando de la popa del mercante
New Glory. En la primera ocasión no se consiguió porque se
rompió el cabo de remolque dado a la popa del carguero.
Participantes
En relación a las instituciones participantes en el
incidente, el informe señala que los centros de coordinación
de salvamento marítimo y de tráfico de Tarifa y Tánger,
además de Madrid, Rabat y Algeciras, estuvieron pendientes
de los mensajes que llegaban por radio por parte de los
miembros de las tripulaciones de ambas embarcaciones.
Además, también participaron las estaciones de vigilancia
del Estrecho tanto de Tarifa como de Ceuta. Las Capitanías
Marítimas de la ciudad y Algeciras estuvieron pendientes del
suceso, al igual que ocurrió con la central operativa de
servicios de la Guardia Civil. Los Centros de Emergencias de
Cádiz y Ceuta fueron los que recibieron las llamadas de los
usuarios para avisar del incidente. El helipuerto de Ceuta,
la organización humanitaria Cruz Roja, el Cuerpo Nacional de
Policía y las autoridades portuarias de Gibraltar y Tánger
Med intervinieron en el suceso.
Por último, el delegado del Gobierno, Francisco Antonio
González Pérez, que llevaba diez días en el cargo, acudió a
la zona de atraque del puerto de Ceuta para conocer de
primera mano la magnitud del suceso. González Pérez, junto a
su jefe de gabinete, un asesor, el capitán marítimo, Jesús
Fernández Lera y el presidente de la Autoridad Portuaria,
José Francisco Torrado, esperaron a que el Milenium
atracara. El grupo se desplazó de forma posterior a recibir
a los pasajeros que viajaban en el fast ferry para conocer
sus impresiones tras el incidente.
|
accidente marítimo
