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Los locales del Polígono del Tarajal se mantuvieron ayer
cerrados entre las 9 y las 11.30 horas, en señal de protesta
por la “actuación” del Cuerpo Nacional de Policía (CNP), que
para “reforzar la seguridad” limitó el paso de mercancías
por el puente del Biutz y, según los comerciantes, “cerró
tres accesos al polígono”. Una comitiva de representantes de
los empresarios, apoyados por el PDSC, se reunieron con dos
miembros de la Delegación del Gobierno, que asegura que
buscará las medidas para que se logre “el binomio comercio
seguridad”. Asimismo, trasladaron sus quejas al presidente
de la Ciudad.
Los comerciantes del Polígono del Tarajal cerraron ayer sus
tiendas, entre las 9 y las 11.30 horas, en señal de protesta
por la “actuación” del Cuerpo Nacional de Policía (CNP). El
martes, la Policía cerró varias de las puertas que dan
acceso al Polígono, y ayer hicieron lo mismo, de manera
temporal, con otras tres para limitar el paso de mercancías
por el puente del Biutz, según denunciaron un vocal y el
portavoz del polígono, Mohamed Ahmed y Manuel Galán. Por su
parte, la Policía Nacional aseguró que la situación era de
“normalidad”, mientras que la Local, situada junto a la
puerta principal, explicó que el cierre a vehículos es el
habitual en ese horario.
Tras cerrar sus locales, los comerciantes se reunieron a la
entrada del Polígono para debatir qué hacían. El presidente
del PDSC (Partido Democrático y Social de Ceuta), Tarek
Mizzian, intermedió para que se propiciara una reunión con
la Delegación del Gobierno. Una comitiva formada por el
portavoz del Tarajal más tres vocales se reunieron con dos
asesores de la Delegación del Gobierno Antonio Gómez y José
Ramón Olmedo para trasladarles sus reivindicaciones. La
respuesta fue -según Mizzian y Ahmed- que la actuación del
CNP responde a “medidas de seguridad” y que, en cualquier
caso, trasladarán las quejas al delegado del Gobierno,
Francisco Antonio González. Por su parte, fuentes de la
Delegación han explicado que las medidas de seguridad en el
Biutz se han “intensificado” con motivo del “aumento de
retenciones” por dicho acceso. “La Delegación trabajará por
lograr el funcionamiento del binomio comercio-seguridad”,
apunta la Delegación del Gobierno.
Los empresarios piden una solución a la situación del
Polígono y para ello consideran que el equipo del CNP
debería ser siempre el mismo. Según explican, durante siete
años han trabajado agentes de Sevilla, “que ya sabían cómo
funcionaba”, pero en los últimos meses las unidades van
rotándose, lo que implica -según los comerciantes- “un mayor
descontrol”. Los últimos en llegar han sido agentes de
Madrid. “Los de Sevilla sabían ya quiénes éramos
propietarios y quiénes porteadores, y no queremos que hagan
pruebas con nosotros viniendo cada quince días un grupo
distinto”, apuntan los empresarios. “El delegado del
Gobierno debe involucrarse un poco más; que se busque un
paso fronterizo alternativo al polígono”, proponen los
vendedores, que no descartan manifestarse frente a
Delegación.
El PDSC y los propietarios denuncian también que se “veta”
el acceso a clientes marroquíes, a los que llevando
solamente pequeñas bolsas les deniegan el acceso por la
frontera del Tarajal cuando realizan sus compras en Ceuta,
en regreso a su país.
“Ante la dificultad de crisis financiera y comercial que
salpica a la ciudad, los comerciantes solicitan la
implicación y ayuda de las administraciones estatal y local
para que la venta de sus mercancías sea lo más fluida
posible y con ello contribuir al desarrollo del comercio”,
explica el PDSC. El presidente del partido trasladó también
ayer las quejas de los comerciantes al presidente de la
Ciudad, Juan Vivas, quien les emplazó a que hablaran con la
consejera de Presidencia y Gobernación, Yolanda Bel.
A nivel local, las demandas se centran -según explica el
PDSC- en que se baldeé el polígono porque se están sufriendo
“malos olores e insalubridad”, se quiten los contenedores
vacíos que hay por la zona y que “entorpecen el tráfico”, se
repongan las iluminarias defectuosas y “haya presencia de la
Policía Local en el polígono, hasta la fecha inexistente
para garantizar el tráfico rodado y la seguridad de los
componentes de los polígonos”.
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frontera
