economía - LUNES, 11 DE MARZO DE 2013

CEUTA
Virginia Saura
ceuta@elpueblodeceuta.com

La naviera FRS cumple cinco años como operadora en el Estrecho y su director general, Christian Funk analiza con EL PUEBLO el balance de estos años, además de los objetivos de futuro que se plantea la compañía para la línea Ceuta-Algeciras. Funk destaca la “fidelidad” que han logrado entre los clientes ceutíes y la puntualidad que han conseguido sus buques, ya que el 95% de las salidas durante estos cinco años se han hecho dentro de la hora marcada. El director general de FRS reconoce que la competencia en el Estrecho es grande y que existe una guerra de precios evidentes, afirma que el futuro es difícil, pero también asegura que hay el creciente tráfico de mercancías supone una oportunidad de negocio para las navieras.

Pregunta.- FRS lleva cinco años operando en el Estrecho en la línea Ceuta-Algeciras, ¿qué balance hace de este periodo?

Respuesta.- Llevamos cinco años, casi dos millones de pasajeros, y unas 10.000 rotaciones hechas desde entonces. El balance es positivo en la línea. Los pasajeros nos han recibido muy bien por el precio que ofrecemos, pero también aprecian mucho nuestra puntualidad y que los barcos salgan a su hora. Por todo ello, hemos conseguido tener clientes muy fieles entre los ceutíes durante este tiempo.

P.- ¿Hasta que punto es importante la puntualidad como ventaja competitiva en la línea del Estrecho?

R.-En Ceuta, con gente que tiene familia a ambos lados, la puntualidad es muy importante. Hay que reconocer que en FRS hemos conseguido que un 95% de nuestras salidas estén dentro de la hora marcada. En esta línea, es una ventaja muy importante.

P.- ¿Qué otras ventajas ofrece FRS frente a otras navieras?

R.-La calidad del servicio en si. La seguridad tiene un alto standard, también contamos con una flota moderna, además los servicios complementarios que tiene nuestra línea. Creo que destacamos bastante en el mercado general.

P.- En alguna ocasión se ha apuntado a que en el Estrecho hay demasiadas navieras operando. Incluso desde la Ciudad u otras compañías se ha planteado la posibilidad de que sólo exista una naviera en la línea, ¿cree que hay mucha competencia?

R.- Si, hay mucha competencia. Pero nosotros tenemos la filosofía de que cuanta más competencia mejor. Pensamos que gracias a ella el pasajero puede tener la mejor opción a su alcance, y también significa que las navieras, entre nosotros, tenemos que hacer lo mejor posible para atender a esos clientes.

P.- Las navieras han lanzado ofertas agresivas, con precios muy bajos, y FRS llega ahora con una promoción de billetes a cinco euros los días 5 de cada mes, ¿se plantea la naviera bajar el precio de los billetes de forma generalizada como han hecho Acciona o Baleària?

R.-La oferta que hemos lanzado es porque celebramos cinco años, y a parte realizaremos otras acciones de promoción. No obstante, el precio que ofrecemos actualmente ya es muy ajustado para poder seguir dando un servicio de calidad, seguridad, y puntualidad. Para mantener la frecuencia, el servicio que el pasajero requiere, la seguridad y poder siguiendo invertir en los barcos, no hay posibilidades de bajar el precio del billete. Los costes del combustible han subido y ahora estamos operando con un nivel de beneficio mínimo.

P.- De cara a 2013, ¿qué objetivos se plantea la empresa para este año?

R.-Generalmente FRS apuesta muy fuerte por España. Seguimos con planes de ampliación y hasta quizás incluir nuevas línea en el país. En el caso de Ceuta, es una de nuestras líneas principales, tenemos un buen renombre entre los clientes y queremos seguir mejorándolo. Por ello, nuestra apuesta sigue siendo muy fuerte en esta línea con Algeciras.

P.- Los temporales impiden en muchas ocasiones que FRS pueda navegar, ¿se plantea la compañía incluir un ferry en la línea Ceuta-Algeciras?

R.- Creemos que nuestro buque, que tiene 60 metros de eslora, es el ideal. Es verdad que hay días en los que tenemos que cerrar nuestro servicio, pero a lo largo del año pensamos que nuestros buques son los idóneos para poder ofrecer rapidez y puntualidad.

P.- ¿Cómo ve el futuro del negocio en el Estrecho?

R.-Hay que reconocer que la crisis afecta a muchos sectores y nosotros no nos podemos escapar. El número de pasajeros ha bajado en general en todo el Estrecho, hay una guerra de precios evidente, y el futuro es difícil. Aún así, hay un mercado de mercancías que está creciendo y puede ser otra fuente de ingresos importante. Pero, sin duda, estamos viviendo momentos difíciles todos.

P.- ¿Se ha mantenido el número de pasajeros con la crisis, o se ha notado una caída de pasajeros durante los últimos años?

R.-Ha bajado. Los viajeros se piensan dos veces si viajar por toda Europa para luego coger un ferry hacia Marruecos. También hay que tener en cuenta que las líneas aéreas low-cost se han convertido en una buena alternativa para gente que no quiera viajar con el coche o con poco equipaje. La generación más joven opta cada vez más por coger un avión.

P.- Actualmente la compañía hace cinco rotaciones entre Ceuta y Algeciras ¿se plantean aumentar la frecuencia de viajes?

R.- Nosotros planificamos el horario en función de lo que pide el cliente y creo que con nuestra frecuencia estamos bien situados. Hay que aceptar que se tiene que fijar la frecuencia en función de la demanda y hay días en los que existe más y otros menos. Teniendo en cuenta que necesitamos una ocupación mínima para cubrir costes, ahora mismo no es rentable tener más rotaciones en el Estrecho.

P.- ¿Se puede adelantar algo de las promociones que tiene planeadas FRS para celebrar sus cinco años en el Estrecho?

R.- No, es sorpresa (risas). Pero vamos a hacer varias acciones en las redes sociales y vamos a poner en marcha promociones especiales durante este año para celebrar nuestro quinto aniversario.