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Los 25 miembros de la Cooperativa de Radio Taxi eligieron
la semana pasada a su nuevo presidente, José Luis Mercado,
después de que el anterior, Manuel Vilches, anunciara su
jubilación. Mercado, que lleva 27 años en la junta directiva
de la cooperativa, asume este cargo con agradecimiento y con
el reto de mantener en funcionamiento a los 117 taxis que
están en activo en la ciudad a pesar de que el sector vive
su peor momento debido a la crisis y la constante caída de
la recaudación. A esto se le suma el creciente problema de
los taxis piratas que les están robando clientes “vitales” a
pesar de que sus precios, en la mayoría de las ocasiones,
son superiores a las tarifas establedcidas en los taxis.
Pregunta.- Tras 27 en la directiva de la cooperativa ha
pasado a ser presidente tras la salida de Manuel Vilches,
¿cómo ha vivido este cambio?
Respuesta.- Después de tanto tiempo en la directiva yo
pensaba que cuando el presidente saliente se fuera yo me iba
a ir también. Abrimos una convocatoria de quince días para
que se presentaran candidaturas, pero no se presentó nadie.
Dimos una semana más de plazo, pero no pasó nada y se
decidió convocar la asamblea, donde el anterior presidente
me propuso para sucederle y los compañeros estuvieron de
acuerdo. Ahora he incluido a un taxista joven en la junta
por que es el futuro.
P.- ¿Cómo ha evolucionado el sector y la cooperativa?
R.- La constancia y la seriedad han sido nuestro modelo de
trabajo en la cooperativa. Aquí siempre estamos cuatro o
cinco compañeros todas las tardes y si surge un problema
estamos al tanto, por eso el éxito de nuestra cooperativa es
la constancia. Esta se creó en 1982 con Antonio Pacheco al
frente como presidente fundador. Después han venido otros
modelos como el de Juan Redondo, que es el que hemos seguido
los demás. Él ha sido nuestro espejo y detrás llegaron
Soliman, Vilches y ahora yo. Nosotros pensamos que para los
inventos está la gaseosa, y al final nuestro modelo es el
que pervive.
P.- ¿Cómo han acogido a los compañeros de Autotaxi que
vuelven a RadioTaxi después de la disolución de su
cooperativa?
R.- Los hemos acogido muy bien. Nosotros siempre hemos
mantenido conversaciones con Autotaxi, les hemos intentado
abrir las puertas. Ellos apostaron por instalar un GPS para
organizar las carreras, pero necesitaba tiempo para rodarse
y la gente tiene que llevarse el sueldo para su casa, no
tiene tiempo para pruebas. Por eso, algunos han ido viniendo
poco a poco hasta que al final se han integrado.
P.- ¿Cuáles son los principales problemas a los que se
está enfrentando el sector del taxi?
R.- La crisis. La recaudación ha bajado mucho, pero los
impuestos son los mismos, el precio del seguro es el mismo y
con el gasoil tenemos una bonificación que nos ayuda algo,
pero la crisis está haciendo que haya compañeros que lo
están pasando muy mal. Las mañanas están mal, pero por las
tardes se ha notado mucho la caída y está bastante peor.
P.- ¿Hay que echarle más horas al taxi?
R.- Muchas. Pero ya no se trata de horas. Hay compañeros que
me han dicho que han salido a las diez y vuelven a la una de
la mañana con dos carreras. En total se pueden hacer nueve
euros, pero están en la calle a pesar de ello.
P.- ¿Cuáles son los retos que tenéis por delante en la
cooperativa?
R.- Los compañeros que han llegado desde Autotaxi nos han
comentado la posibilidad de incorporar el GPS a los taxis.
Pero no ha funcionado con ellos y nosotros hemos decidido
seguir con el mismo modelo que nos ha ido bien durante
treinta años. Además, requeriría una inversión muy
importante y ahora no es el momento.
P.-En cuanto a la seguridad, ¿cómo se encuentra el
sector?
R.- Llevamos una racha tranquila y en los robos que
padecimos, he de decir que la Policía actuó con rapidez.
Hace un par de años, un chico de Benzú hizo un par de robos,
y en unas horas estaba detenido. Esperamos que esta racha se
mantenga.
P.- En 2012 actualizaron la tarifa de taxi pero con el
mal resultado de que daba pérdidas, ahora se ha vuelto a
modificar ¿se han corregido por fin los errores?
R.-Se ha reestructurado un poco el kilometraje con una
subida de dos céntimos el kilómetro y la gente no lo está
notando. La mayoría de las carreras no pasan del mínimo de
3,30 euros y con la crisis no queremos pedir más subida,
porque a la gente tampoco se lo podemos exigir.
P.- En las casi tres décadas que lleva en la cooperativa,
¿cree que este es el peor momento que está viviendo el
sector del taxi en Ceuta?
R.- Yo diría que es el peor momento de mi vida, no de estos
27 años. Nunca había notado la situación tan mal y ya no
sólo en el sector del taxi. Hay compañeros que tenían
trabajadores con su taxi y han tenido que prescindir de
ellos para hacer doble turno.
P.- En medio de esta mala situación, ¿cómo se encuentra
el problema de los taxis piratas?
R.- Me consta que la Policía está interviniendo, lo que pasa
es que esto se les va de las manos porque desde que pillan
un taxi pirata hasta que se le da curso al expediente y van
a intervenirlo pasan ocho meses, tiempo que permite al dueño
cambiar de coche y seguir con esta actividad. Tenemos a
bastantes controlados en la puerta del ‘Lidl’, en la
frontera, la Estación Marítima o incluso a las paradas de
autobuses donde cogen a varios y les cobran un euro por
persona. No obstante, sus precios no son tan baratos e
incluso cobran más que nosotros por carreras hasta la
frontera. El número de taxis piratas se ha incrementado
porque ven fácil trabajar, se debería agilizar los
expedientes para que el trabajo policial sea más eficaz.
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Entrevista / José Luis Mercado -
Cooperativa Radio Taxi
