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La licitación de la línea marítima de interés público
entre Ceuta y Algeciras tardará algunos meses en llevarse a
cabo, según ha podido confirmar este periódico de fuentes de
la Dirección General de la Marina Mercante y de la
Subdiección General de Coordinación y Gestión
Administrativa, organismos dependientes del Ministerio de
Fomento. Segun las fuentes, los organismos han encargado un
estudio del mercado para conocer la realidad de la oferta y
la demanda en la línea además de otros aspectos, todo ello
con la intención de conocer en profundidad la situación y
realizar, si es necesario, cambios en el pliego de
condiciones por el que se rige la licitación.
La adjudicación del contrato de la línea marítima de interés
público entre Algeciras y Ceuta va a tardar, al menos, entre
y dos o tres meses, según confirmaron ayer a este diario
fuentes de la Dirección General de la Marina Mercanta y de
la Subdirección General de Coordinación y Gestión
Administrativa.
Según la información facilitada, ambos organismos han
encargado un estudio de situación del mercado, después de
que el concurso de licitación convocado el pasado 27 de
junio de 2013 quedase desierto y el anterior concluyese a
finales del mes de septiembre pasado, por lo que la actual
concesionaria, la naviera Baleária está operando en la
actualidad fuera de contrato.
Según la Dirección General de la Marina Mercante, organismo
dependiente del Ministerio de Fomento, lo que se pretende
lograr con el estudio encargado es conocer la realidad en
las ofertas y las demandas que existen para la citada línea
marítima, después de que tanto Baleária como Acciona
Transmediterránea, que han sido las adjudicatarias en los
años anteriores, no acudieran al entender que la explotación
de la mencionada línea marítima entre Algeciras y Ceuta no
les resultaba atractiva de cara a sus cuentas de resultados
por las condiciones que se establecían en el pliego de
condiciones.
En este sentido, recordar que la licitación publicada en su
momento por la Dirección General de la Marina Mercante
contemplaba un nuevo pliego, en el que se incluyó una rebaja
del precio de los billetes y un descenso en la cuantía
económica a percibir por parte de las navieras. El contrato
ha pasado de los cuatro millones doscientos mil a los tres
millones de euros.
Desde la Dirección General agregaron que el estudio puede
tardar en confeccionarse y que, posteriormente, será cuando
los organismos que tienen que tomar las decisiones al
respecto estudien su mantienen la licitación en las
condiciones en las que salió publicada, o por contra se
llevan a cabo algunos cambios en el pliego.
Al respecto, desde el organismo no se quiso facilitar dato
alguno al respecto de los posibles cambios y las medidas que
se pudiera tomar al respecto, puesto que entienden que todo
va a depender de los datos que arroje la consulta, para con
ellos hacer la correciones que se estimen oportunas.
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Ceuta no colaborará en la financiación de la línea
El portavoz del Gobierno de la
Ciudad y consejero de Hacienda, Emilio Carreira, fue
contundente a la hora de responder a los periodistas sobre
si Ceuta iba a aportar alguna cantidad económica a la línea
marítima de interés público al igual que ha hecho la ciudad
hermana de Melilla.
Y la respuesta tiene su razonamiento, a juicio del
consejero, en que Ceuta y Melilla son casos distintos y “eso
nada más que hay que ver las distancias” de una con la
península.
Pero Carreira fue más allá, ya que declaró que el Gobierno
ceutí defiende que “esta es una competencia del Estado”,
añadiendo que atendiendo a los criterios de sostenibilidad
del sistema, “una administración, una competencia”.
Para ilustrar sus afirmaciones, el portavoz alegó que “no
conozco ningún territorio por donde pase una autopista en la
que la financiación de la misma haya tenido participación de
las comunidades autónomas afectadas, ya esas son líneas de
interés estratégicas del Estado.
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transporte maritimo
