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La empresa de Autobuses Hadu Almadraba SL fue constituida el
29 de noviembre de 1948, es decir que lleva más de 60 años
encargándose de transportar a los pasajeros por las
diferentes barriadas de la ciudad, para acabar con los
problemas surgidos durante los últimos años, la Ciudad
Autónoma de Ceuta realizó la aprobación definitiva de la
Ordenanza Reguladora de la prestación del servicio de
transporte público urbano regular de pasajeros, mediante
autobuses, publicada en el Boletín Oficial de la Ciudad de
Ceuta (BOCCE), número 5.324, el martes 24 de diciembre de
2013, casi diez meses después, tanto el Gobierno de la
Ciudad como la empresa encargada no han solucionado nada, de
este hecho se hace eco, Coalición Caballa que emite el
siguiente comunicado “En el mes de enero del presente año,
entró en vigor la Ordenanza que regula el Servicio Público
de autobuses en nuestra Ciudad que obtuvo el consenso de
todos los grupos políticos y que pretendía resolver los
problemas y deficiencias detectados en el funcionamiento de
los servicios. Uno de los problemas más importantes de los
que motivaron la redacción de esta nueva ordenanza era el
errático diseño de la línea en funcionamiento. La empresa
adjudicataria utiliza criterios de rentabilidad económica
para establecer los itinerarios y frecuencias, lo que supone
en la práctica, que trayectos necesarios pero deficitarios
no se cubren, o lo hacen de manera claramente insuficiente.
Lugares como el Sarchal, el Serrallo, y otros muchos, quedan
fuera de los circuitos establecidos ocasionando muy serios
trastornos a los vecinos. Para resolver este evidente
problema, el artículo 6.2 de la nueva ordenanza establece
que “Las líneas, itinerarios, horarios, y frecuencias, serán
establecidos por el órgano competente de la Ciudad” A pesar
de ello, y del tiempo transcurrido, el Gobierno no ha
cumplido con su obligación. Sigue siendo la empresa la que
define a su antojo el servicio. De nada sirve adoptar
acuerdos y aprobar normas si el Gobierno es el primero que
las incumple.
Caballas considera que es necesario redefinir el servicio de
autobuses procurando que alcance a todas las zonas de la
ciudad, con horarios operativos y una frecuencia razonable,
priorizando, entre otras cosas, los desplazamientos de la
población escolar. Exigimos al Gobierno de la Ciudad que
cumpla con su obligación“.
El artículo 6 al que hace referencia el comunicado de
Caballas, dice textualmente “En el Título II: Del Servicio,
Capítulo Primero: Organización del servicio, Artículo 6.-
Establecimiento de líneas, itinerarios, horarios y
frecuencias. 1º.- Para facilitar la comunicación entre todas
las zonas de la ciudad, se establecerá un número de líneas
regulares e itinerarios adecuados, con trayectos de ida y
vuelta o sentido circular”.
Por el momento ni la empresa encargada a hecho nada en
referencia a este tema, ni la Ciudad ha tomado la
determinación de cambiar las tornas del asunto. El artículo
sigue de la siguiente manera “Las líneas, itinerario,
horarios y frecuencias serán establecidos por el órgano
competente de la Ciudad, previa audiencia a la empresa y a
los sectores afectados”. Tendrán la consideración de
sectores afectados las asociaciones legalmente constituidas
cuyo objeto social guarde relación directa con los
transportes en autobuses, y la FPAV.
La Ciudad ha tenido tiempo suficiente para modificar de
manera definitiva las líneas, itinerarios, y horarios de los
autobuses, ya que existe un interés público, apoyado por
todos los partidos políticos en el momento de la realización
de su ordenanza para paliar y erradicar los problemas que
existían hasta el momento. A día de hoy, no se ha producido
ninguna mejora en cuanto al tráfico se refiere, ciertas
barriadas siguen carentes de servicios, a pesar de que como
se especifica en el Artículo 7 “la Ciudad de Ceuta podrá
modificar, con carácter definitivo, y previa audiencia a la
empresa por plazo de 15 días, el itinerario y paradas de las
líneas. Se prescindirá del trámite de audiencias cuando
concurra en el expediente motivos de urgencias, debidamente
justificados, siendo la modificación ejecutada con carácter
inmediato por la empresa prestadora del servicio público“.
La Ciudad cuenta con el poder en su mano para mejorar los
diferentes servicios cuanto antes, señalado no sólo por
Coalición Caballas sino por la propia Ordenanza.
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transporte público
