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Marruecos parece que ya está
dispuesto a dar el visto bueno para la apertura del nuevo
paso de mercancías del Tarajal II. Hasta ahora el mutismo
era total sobre el asunto, tanto por parte de las
autoridades del país vecino como por la prensa del mismo.
España terminaba las obras, pero en la otra orilla, es decir
la parte marroquí, no se hacía nada y al final del nuevo
paso de mercancías uno se topaba con una muralla que no daba
continuidad y salida a la nueva construcción.
Ahora parece que las cosas se ven de otra manera y en un
diario de Casablanca se habla del mes de septiembre para la
puesta en marcha del nuevo paso de mercancías, unas
instalaciones que, en palabras del delegado del Gobierno,
van a venir a mejorar el paso de los miles de porteadores,
su seguridad y todo lo que con ello conlleva, sustituyendo
al que hasta ahora se viene utilizando para estos
menesteres, el del Biutz.
El delegado del Gobierno también citó el mismo mes para la
entrada en funcionamiento del nuevo paso de mercancías para
este comercio atípico, que preocupa y muchos a los
responsables de la seguridad en Ceuta. Y preocupa por eso,
por ser atípico y porque son muchas los bultos que a diario,
a las espaldas de los sufridos portedores y de las
porteadoras, se transportan de un lado hacia el otro. No
hacen falta más explicaciones para entender esta cuestión;
el comercio es atípico, que significa que por sus
características se aparta de los modelos representativos o
de los tipos conocidos.
Esto pone encima de la mesa un viejo debate y una vieja
aspiración de la ciudad y de su Gobierno, la creación de una
aduana comercial entre ambas metrópolis, al igual que sucede
en la ciudad hermana de Melilla desde hace más de 50 años.
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OPINIÓN / EDITORIAL
