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El Comité de Seguimiento del Plan Marítimo Nacional que
quedó activado el pasado martes tras detectarse un vertido
de fuel-oil de uno de los tanques de CEPSA, mantuvo una
reunión el miércoles 24 para seguir evaluando la situación
generada por este nuevo vertido e ir dando los pasos
adecuados para solucionar a la mayor brevedad posible al
problema, no en vano hoy, tal y como avanzó ayer a EL PUEBLO
el capitán marítimo de Ceuta, Jesús Fernández Lera, portavoz
también del comité de seguimiento, volverá a producirse una
nueva reunión para conocer en que estado se encuentran las
labores realizadas y cuales serán las siguientes medidas a
adoptar.
Durante la entrevista mantenida con este diario, Fernández
Lera, mostraba su satisfacción por la rapidez y contundencia
con la que se trabajó el martes nada más advertirse el
vertido, lográndose con ello contener el vertido de fuel-oil
y que el mismo no llegara al mar, viéndose afectada una
pequeña parte de la playa de Benítez.
El capitán marítimo de Ceuta corroboró que el problema se
encuentra en el fondo del tanque nº3 de Cepsa el cual
presenta una fisura así como en la cubeta que rodea dicho
tanque la cual no actuó como se esperaba ya que fue incapaz
de contener la fuga producida.
En este sentido, las labores de vaciado del citado tanque
finalizaron alrededor de las dos de la madrugada del pasado
día 24 de diciembre y en la actualidad se está procediendo a
la retirada de los lodos del fondo del tanque, un trabajo
que dio comienzo alrededor de las cuatro de la madrugada del
pasado miércoles y que todavía a día de hoy continúa
desarrollándose con bombas especiales.
Una vez finalizadas estas labores, los peritos podrán
examinar minuciosamente el tanque afectado y realizar el
informe pertinente para comenzar las labores de
restauración.
Igualmente, Fernández Lera manifestaba que tras estas
labores otro de los trabajos que están pendiente por
realizar es terminar de limpiar el puente que pasa por
debajo de la factoría así como evaluar los daños producidos
en la playa de Benítez.
En este sentido, el portavoz del Comité avanzó que entre
todas las cosas que deberá hacer Cepsa en 2015 se encuentra
la de regenerar la zona afectada de la citada playa,
procediendo a la retirada de la arena contaminada, limpieza
de la zona y posteriormente regenerando dicha arena.
Finalmente, Fernández Lera manifestaba que lo primordial era
evitar que el fuel alcanzara el mar y que eso se consiguió
gracias al trabajo realizado, inicialmente levantando una
barrera natural con una retroescavadora que levantó una
montaña de arena para contener el posible fuel que pudiera
salir y posteriormente, y como previsión, con la colocación
de otra barrera protectora alrededor de la montaña de arena.
Del mismo modo, el capitán marítimo avanzó que durante estos
días también se ha estado barajando la posibilidad de
extender una barrera oceánica en el mar, pero que el fondo
extremadamente rocoso que presenta la zona dificulta que las
embarcaciones que se tiene para vigilar que no aparezcan
manchas de fuel en la zona puedan acercarse a la playa,
aunque también reconoció que se tienen todos los medios para
que en caso de necesidad ubicar una barrera de unos 600 o
700 metros y así evitar que pudiera verse afectada una parte
sensible de la zona.
En cuanto a si la desaladora pudiera verse afectada,
Fernández Lera negó dicha posibilidad ya que tal y como
indicó la toma de agua de la desaladora está a mucha
profundidad y mar a dentro.
Por último, el consejero de Medio Ambiente, Gregorio García
Castañeda, que también atendió en el día de ayer a EL
PUEBLO, también avanzaba que en estos días se desplazarán
hasta Ceuta integrantes de una empresa especializada en
estas cuestiones para realizar un estudio de la zona
afectada, valorar los daños ocasionados y realizar un
pertinente informe para tomar las decisiones pertinentes con
el fin de recuperar la zona.
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Medio Ambiente / Vertido
